В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.
Корзина
LCV унаследовал большинство опций стандартного T03 (за исключением панорамного люка на крыше)

Представлен новый фургон Leapmotor T03 LCV

19 Апреля 2026 Фото: Alastair Crooks/Autoexpress

Leapmotor T03 LCV: компактный электромобиль для городской логистики

Leapmotor?T03?LCV: компактный электромобиль для городской логистики
Фото: Alastair Crooks/Autoexpress

По данным Autoexpress, Leapmotor T03 LCV может стать оптимальным решением для доставки «последнего километра» — то есть для перевозки грузов на финальном этапе логистической цепочки, непосредственно до конечного потребителя.

Общая информация и рыночные перспективы

Leapmotor?T03?LCV: компактный электромобиль для городской логистики
Фото: Alastair Crooks/Autoexpress

Leapmotor T03 — самый дешёвый автомобиль (в том числе электромобиль) на британском рынке. Теперь компания выпустила модификацию модели в формате лёгкого коммерческого транспорта (LCV — Light Commercial Vehicle).

Несмотря на компактные габариты, модель отвечает растущему спросу на экономичные и экологичные решения для городской логистики. Этот тренд обусловлен:

  • ужесточением норм по выбросам;
  • расширением зон с низким уровнем выбросов;
  • ростом объёмов доставок «последнего километра».

Первые поставки Leapmotor T03 LCV в европейские дилерские центры ожидаются летом. Цена — 14 590 евро без учёта НДС (около 1,29 млн рублей). В перспективе модель может появиться и на британском рынке, где она составит конкуренцию:

  • Dacia Spring Cargo (1,67 млн рублей);
  • Citroen e C3 Van (1,78 млн рублей).

Габариты, грузоподъёмность и объём багажника

По данным Autoexpress, Leapmotor T03 LCV может стать оптимальным решением для доставки «последней мили» — то есть для перевозки грузов на финальном этапе логистической цепочки, непосредственно до конечного потребителя.
Фото: Alastair Crooks/Autoexpress

Размеры Leapmotor T03 LCV:

  • длина — 3620 мм;
  • ширина — 1652 мм;
  • высота — 1577 мм.

Особенности грузового отсека:

  • отсутствуют задние сиденья и сетчатая перегородка (в отличие от Dacia и Citroen);
  • объём багажника — 657 литров (меньше, чем у Dacia Spring Cargo — 1085 литров и Citroen e C3 Van — 1220 литров);
  • грузоподъёмность — 220 кг (что подтверждает ориентацию модели на городские перевозки).

Оснащение

По данным Autoexpress, Leapmotor T03 LCV может стать оптимальным решением для доставки «последней мили» — то есть для перевозки грузов на финальном этапе логистической цепочки, непосредственно до конечного потребителя.
Фото: Alastair Crooks/Autoexpress

LCV унаследовал большинство опций стандартного T03 (за исключением панорамного люка на крыше). В салоне предусмотрены:

  • 8 дюймовый цифровой дисплей для водителя;
  • центральный сенсорный экран (10,1 дюйма);
  • кнопки управления на руле;
  • кондиционер.

Дополнительные возможности:

  • подключение к сети 4G;
  • голосовое управление;
  • обновления «по воздуху»;
  • совместимость с приложением Leapmotor для удалённого контроля (зарядка, климат контроль, статус автомобиля, геолокация).

Дизайн и цветовые решения

Первые поставки Leapmotor T03 LCV в европейские дилерские центры ожидаются летом. Цена — 14 590 евро без учёта НДС (около 1,29 млн рублей). В перспективе модель может появиться и на британском рынке, где она составит конкуренцию:
Фото: Alastair Crooks/Autoexpress

Для европейского рынка доступны три цвета кузова:

  • карибский синий;
  • светло белый;
  • тёмно серый.

Вместо легкосплавных дисков (как у T03) на LCV установлены 15 дюймовые чёрные стальные диски. По заявлению Leapmotor, это подчёркивает «функциональный и профессиональный характер» модели.

Технические характеристики

Силовая установка заимствована у T03:

  • электродвигатель: 94 л. с., крутящий момент — 158 Н·м;
  • аккумулятор: 37,3 кВт·ч;
  • запас хода: 255 км (у T03 — 265 км);
  • зарядка: максимальная мощность — 45 кВт, время зарядки с 30 % до 80 % — 36 минут.

Производство

Завод по сборке T03 переносится из Польши в Испанию. При этом финальная сборка LCV осуществляется на предприятии материнской компании Leapmotor - Stellantis (Марфьори, Турин).

Фото: Alastair Crooks/Autoexpress

Автоновости