Оклейка кузова нового BMW X7 выпущенного в США

КОМПЛЕКС РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ BMW X7 К ВЫЕЗДУ НА ДОРОГУ

ПЛЕНКА, ЗАЩИТА САЛОНА, КЕРАМИКА

Маркетинг, борьба за экологичность производства и снижение затрат на изготовление и окраску новых автомобилей привели к существенному снижению количества расходуемых материалов (лака, краски и грунта) при изготовлении большинства современных авто. Не стал исключением и флагман линейки баварских кроссоверов - новый BMW X7 G07. Наши постоянные читатели уже хорошо знают, что толщина слоя краски на кузове G-серии выпущенных на локализованном производстве в Калининграде, порой не превышает 80 микрон, что делает такой слой неспособным противостоять попаданию камней или царапинам. Тем интереснее для всех будет этот обзор, посвященный защите автомобиля выпущенным в США, на заводе BMW в Спартанбурге (Южная Каролина). 

• 

После предварительного осмотра автомобиля, мы приступили к замеру толщины ЛКП на этом, белоснежном X7 в топовой комплектации, выполненным на заказ в Соединенных Штатах. Надежда на получение иных от российской версии кроссовера результатов, тешила весь коллектив Топ Тюнинг. К сожалению результат замера толщиномером не показал выдающихся результатов. Разбег толщины колебался от 80 до 130 микрон, что абсолютно идентично нашим прошлым тестам на "калининградских" автомобилях. 

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Таким образом мы полностью убедились в остой необходимости защиты кузова на этом авто и после согласования с заказчиком приняли решение оклейки всего кузова. Такой способ позволяет достичь наибольшего эффекта и гарантировать сохранность автомобиля в первозданном виде и продлить жизнь заводского покрытия на долгие годы. Для работы, при оклейке автомобилей уровня БМВ Х7 мы используем премиальную пленку Stek Platinum Dyno Shield, зарекомендовавшую себя как наиболее оптимальный по стоимости и функционалу материал. 

В отличии от большинства конкурентов, эта пленка не подделывается, имеет свойства вылечивать царапины, превосходно гидрофобит (отталкивает воду и меньше загрязняется) и производится со встроенным фильтром UV "от пожелтения" на солнце. Выбор именно этой версии бронепленки не случаен и был сформирован после долгого поиска оптимального для качественной работы материала и работы со всеми брендами в той или иной мере представленных на российском рынке в данный момент. 

Однако самым важным аспектом в работе по защите кузова премиум автомобилей является особый метод оклейки. Говорить о качественной работе можно только при условии тщательного разбора обвеса и декоративной отделки на автомобиле в круг. На практике, подобным занимаются далеко не все детейлинг центры. Машины покрываются пленкой без демонтажа деталей, в стык, с обрезкой по лицевому контуру, что часто приводит к отслоению пленки на мойках и в процессе эксплуатации. Без высокой квалификации и должного инструмента, выполнить работу по полноценной подготовке кузова "под оклейку" выполнить бронирование с гарантией от подобных проблем практически невозможно. Именно поэтому работа по оклейке с разбором кузова считается одной из самых сложных и ответственных в списке любого детейлинг центра. 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

В итоге автомобиль готов и передан в руки хозяина. Теперь машина не будет бояться попадания камней и пескоструя на дороге. Салон получил комплексную защиту кожи и коврового покрытия пола на всех рядах сидений и в багажнике. Стекла обработаны керамическим составом "атидождь". Диски, молдинги из пакета Shadow Line, решетка радиатора, ручки дверей и рейлинги покрыты керамическим составом 3/1. Машина после комплекса работ будет сохранятся в чистом виде намного эффективнее "простого" автомобиля.  А контрольная мойка через 10 дней активирует официальную гарантию на 1 год, с возможностью последующей пролонгации на новый период.