Аэродинамические Обвесы
- AAlfa Romeo
- Citroen
- JJeep
- MINI
- SSsang Yong
- Aston Martin
- DDaewoo
- KKia
- Mitsubishi
- Subaru
- Audi
- FFord
- LLamborghini
- NNissan
- Suzuki
- BBentley
- HHonda
- Land Rover
- OOpel
- TToyota
- BMW
- Hummer
- Lexus
- PPeugeot
- VVolvo
- CCadillac
- Hyundai
- MMazda
- Porsche
- VW
- Chevrolet
- IInfiniti
- Mercedes
- RRenault
- Универсальные
- AAlfa Romeo
- Citroen
- JJeep
- MINI
- SSsang Yong
- Aston Martin
- DDaewoo
- KKia
- Mitsubishi
- Subaru
- Audi
- FFord
- LLamborghini
- NNissan
- Suzuki
- BBentley
- HHonda
- Land Rover
- OOpel
- TToyota
- BMW
- Hummer
- Lexus
- PPeugeot
- VVolvo
- CCadillac
- Hyundai
- MMazda
- Porsche
- VW
- Chevrolet
- IInfiniti
- Mercedes
- RRenault
- Универсальные
-
96000 руб.
Изготовление 3-5 дней
Аэродинамический обвес VERGE Classic на Land Rover Range Rover Vogue 3 -
270000 руб.
Изготовление 7-10 дней
Аэродинамический обвес Draco SLIM на Infiniti QX70 (FX35, 37, 50)
«Обвес» – части кузова автомобиля выполняющие три основные функции:
1. Защита узлов, агрегатов и металлических частей кузова от легких повреждений. 2. Декоративная функция. 3. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля.
Обвес бывает из:
Подробно рассмотрим композитные семейства.
Композитные обвесы делятся на несколько разновидностей:
ПЕРВЫЙ ВИД:
Стеклопластиковые композитные обвесы: Стеклопластик самый распространённый материал в производстве обвесов и самый популярный. Относительно низкая стоимость, сравнительно высокие технические характеристики прочно закрепили данный вид обвесов в позиции лидера. Огромное число тюнинг компаний во всем мире производили, производят и будут производить свои детали именно из стеклопластика. Lumma, Hamann, Lorinser, Tech Art, Gemballa, Mugen, Fabulos, APR, Buddy Club, HKS, Blitz, Bomex и другие мировые тюнинг бренды успешно используют в производстве своей продукции именно композитный стеклопластик.
Преимущества стеклопластиковых тюнинг обвесов на автомобили:
Низкая стоимость в сравнении с полиуретановыми аналогами.
Недостатки стеклопластиковых обвесов:
Недостаточная сравнительная эластичность.
В итоге стеклопластиковые композитные обвесы делят рынок покупателей обвесов на две категории – Первая – ярые противники композитов. Как правило люди не интересующиеся тюнингом или не желающие менять облик своего автомобиля и не требовательные к дизайну своих авто. Выбор этой категории покупателей вероятнее всего падет на сторону обвесов в заводском исполнении, из АБС или полиуретана. Вторая – поклонники стеклопластиковых обвесов. Предпочитающие нестандартные варианты комплектации авто. Желающие выделится из однообразного потока таких же автомобилей в потоке. Понимающие, что сложности в подгонке или покраске таких обвесов компенсируются их итоговой стоимостью и готовые пройти этот путь. И те и другие по-своему правы – не будем их судить и пойдем дальше.
ВТОРОЙ ВИД:
Карбоновые композитные обвесы и тюнинг детали. Добавим в эту категорию еще гибридные композиты и кевларовые. Принципиально ничем не отличаются от предыдущей группы кроме, самого армирующего материала –
Особенностью этой группы является технические характеристики обвесов из карбона – Преимущества карбоновых обвесов:
Недостатки карбоновых обвесов:
Данная группа обвесов на автомобили существует скорее для избранных ценителей тюнинга. Выбор на детали из карбона и кевлара падает обычно в случае острой необходимости снизить вес автомобиля или добавить шика в случае использования видовых деталей. Высокая стоимость материалов делает подобные тюнинг изделия дорогостоящими и не массовыми. Однако в автоспорте эти изделия с большим успехом используются. Заменителей группы карбоновых обвесов на данный момент нет. (Продолжение следует). |
|
(С) Top-Tuning.ru
