Mercedes-AMG представил свою флагманскую модель GLA - Mercedes-AMG GLA 45.
Никаких сюрпризов нет. Мы уже видели новый GLA и знаем двигатель AMG 45 с момента его запуска в A 45 и CLA 45 в прошлом году.
Mercedes-AMG GLA 45 получает 2-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель в двух вариантах. Стандартная версия предлагает 387 л.с., а модель «S» - 421 л.с. Две модели получают крутящий момент 480 Нм и 500 Нм соответственно.
Мощность подается через 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, стандартная модель разгоняется до 100 км/ч на 0,1 секунды медленнее, чем «S», который достигает отметки в 4,3 секунды. Максимальная скорость 250 км/ч и 270 км/ч соответственно. Обе модели оснащены полным приводом 4MATIC и дифференциалом заднего моста, что делает возможным векторизацию крутящего момента.
Система AMG Dynamics предлагает режимы ”Basic”, “Advanced”, “Pro” и “Master”. Они работают вместе с настройками 4MATIC, такими как “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Individual” и “RACE”. Их функции будут знакомы всем, кто управлял современными Mercedes-AMG.
Что касается кузова, Mercedes-AMG GLA 45 получает радиаторную решетку AMG, большие передние воздухозаборники и расширенные колесные арки. Сзади - две 82 мм круглые сдвоенные выхлопные трубы (овальные выхлопные трубы 90 мм для «S»), более широкий задний бампер с диффузором и спойлер завершают внешний вид.
В стандартную комплектацию GLA 45 входят 19-дюймовые легкосплавные диски в стандартном исполнении с 10 спицами. Комплект из 21-дюймовых легкосплавных дисков доступен в качестве опции.
GLA 45 получает легкую алюминиевую пластину, закрепленную болтами под двигателем, что улучшает жесткость при кручении.
Mercedes-AMG GLA 45 получает информационно-развлекательную систему MBUX от AMG. Для комбинации приборов есть три стиля отображения AMG: «Классика», «Спорт» и «Суперспорт». Последний размещает счетчик оборотов в центре и предоставляет дополнительную информацию в виде полос слева и справа от счетчика оборотов.
Цены и наличие еще не объявлены.
