Концепт Toyota FT-3e - тизер будущего флагманского электрического внедорожника

Серийная версия нового концепта FT-3e может стать конкурентом Polestar 3 и старшим братом среднеразмерной Toyota bZ4X

Новый концепт Toyota FT-3e был представлен на Токийском автосалоне 2023 года, и он может проложить путь к созданию флагманского электрического внедорожника, способного составить конкуренцию BMW iX, Audi Q8 e-tron, Jaguar I-Pace и предстоящему Polestar 3.

Концепт FT-3e имеет длину 4860 мм, ширину 1955 мм и высоту 1595 мм, а колесная база составляет ровно 3000 мм. Если судить по этим размерам, дорожный потомок будет примерно того же размера, что и потенциальные конкуренты, которых мы перечислили, не говоря уже о том, что он длиннее и шире, чем существующий среднеразмерный электрический внедорожник Toyota bZ4X.

Передняя часть FT-3e представляет собой эволюцию дизайна bZ4X, хотя, на наш взгляд, шоу-кар имеет большее сходство с Jaguar I-Pace с нескольких ракурсов. У Toyota довольно мускулистая посадка и короткие свесы, позволяющие максимально увеличить внутреннее пространство, а также разделенный спойлер на крыше, как у Lotus Eletre. Конечно, это не был бы флагманский концепт-кар электромобиля без полноразмерных световых полос, которые могут быть спереди и сзади.

Интерьер FT-3e довольно сдержан по стандартам концепт-каров, но вокруг достаточно экранов, чтобы ваши глаза округлились. В дополнение к типичному цифровому дисплею водителя и большому центральному сенсорному экрану, по обе стороны от рулевого колеса расположены два экрана в стиле смартфона, а также еще два у основания лобового стекла для передачи данных с цифровых боковых зеркал. Похоже, что FT-3e также получит проекционный дисплей и еще больше информации, проецируемой на приборную панель.

Помимо размеров, никаких технических подробностей о том, что скрывается за смелым угловатым кузовом FT-3e, не разглашается. Все, что сказала Toyota, это то, что FT-3e имеет некоторые общие характеристики с концепцией двухместного спортивного автомобиля FT-Se, также представленной в Токио.

Мы подозреваем, что эти два автомобиля или серийные версии, которые они тизерят, будут использовать новую модульную архитектуру электромобиля, которую Toyota разделяет со своим родственным брендом премиум-класса Lexus. Они также могут использовать аккумуляторную технологию Toyota следующего поколения: в настоящее время бренд разрабатывает три новых типа аккумуляторов, включая «производительные» и «высокопроизводительные» литий-ионные аккумуляторы, которые, по утверждению компании, могут обеспечить пробег до 795 и 995-километрового диапазона соответственно.

Toyota планирует выпустить 30 новых полностью электрических автомобилей к 2030 году, причем первый из них с аккумуляторами следующего поколения должен появиться в 2026 году.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•