Шпионские снимки интерьера Rising RC7

Rising — один из брендов SAIC. На первый взгляд, модели этого бренда мало отличаются друг от друга

Изначально бренд был известен просто как R.

Первый автомобиль ER6 от Rising был полностью электрической версией Roewe ei6. В этом году появились слухи о том, что SAIC собирается отказаться от бренда. Однако анонс нового автомобиля Rising RC7 в прошлом месяце на сайте MIIT и появившиеся шпионские снимки интерьера позволяют предположить, что для бренда ещё не всё потеряно.

Учитывая схожие размеры RC7 и выходящего Rising R7, было высказано предположение, что они могут быть близкими родственниками. Тем не менее, у них есть различия: RC7 имеет квадратную заднюю часть, а не форму фастбэка. Но между этими двумя автомобилями есть определённое семейное сходство.

Название RC7 расшифровывается так: R означает «Растущий», C — «Уютный», а 7 — это позиционирование продукта

Одним из главных отличий RC7 от его собрата R7 является интерьер, который значительно отличается от современных моделей Rising. В целом, дизайн салона RC7 схож с моделями Li Auto.

Центральный информационно-развлекательный блок и экран для развлечения пассажиров оснащены двумя дисплеями. Хотя на фотографиях это не очень заметно, Autohome сообщает, что за рулевым колесом по-прежнему расположена тонкая жидкокристаллическая приборная панель. От неё не отказались в пользу HUD, как в автомобилях Li.

Рулевое колесо трёхспицевое, оснащено двумя шариковыми контроллерами tracker и двумя кнопками под каждым. Оно унаследовано от существующих моделей. Дизайн вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха и других элементов приборной панели изменился одновременно с перераспределением площади экрана.

Дизайн автомобиля довольно простой. Спереди — два чётко очерченных отдельных световых блока, сзади — сквозная световая полоса.

У автомобиля есть скрытые дверные ручки, а поверх лобового стекла установлен лидарный блок.

Габариты нового RC7: длина — 4860 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1660 мм. Колёсная база — 2935 мм

В информации от Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) было четыре позиции для модели RC7. Три из них — для версий с прямым приводом, одна — для версии с возможностью замены батареи. Снаряжённая масса варьируется от 1990 до 2065 кг.

Во всех версиях установлен один и тот же электродвигатель TZ204XS1351 мощностью 150 кВт. В зависимости от версии, в одних используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы, а в других — тройные литиевые. Максимальная скорость также зависит от типа аккумулятора: для моделей с литий-железо-фосфатными аккумуляторами она составляет 196 км/ч, а для моделей с тройными аккумуляторами — 200 км/ч. Все аккумуляторы производятся на заводе совместного предприятия SAIC CATL.

Ранее в этом году на Женевском автосалоне SAIC представила две перспективные модели — F7 и R7, которые были переименованы в лифтбек MG 9 и внедорожник MG S9 fastback соответственно. Возможно, модель RC7 также подвергнется редизайну и будет экспортироваться под брендом MG. Однако запуск продаж в Европе менее вероятен, учитывая, что SAIC сейчас предлагает тариф в размере 38,1 % для электромобилей.

Ожидается, что автомобиль поступит в продажу в Китае в третьем квартале по цене от 200 000 юаней (2,34 млн рублей).