Шестиместный автомобиль Tesla Model Y L появился на у дилеров по всему Китаю, местные автомобильные СМИ назвали его третий ряд “ужасным”

Tesla объявила о полной доступности своей новой Model Y L в автосалонах по всему Китаю

Эта шестиместная версия популярного внедорожника теперь открыта для консультаций и просмотров.

Model Y L, долгожданное пополнение в линейке компании, была официально представлена вчера. Её цена начинается от 339 000 юаней (3,79 млн рублей). Первые поставки запланированы на сентябрь 2025 года.

ModelY L призвана завоевать сегмент быстроразвивающегося китайского рынка семейных внедорожников. Она предлагает шестиместную компоновку «2+2+2», полный привод и бесступенчато регулируемые амортизаторы. Запас хода по стандарту CLTC составляет 751 км, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,5 секунды.

Запуск ModelY L происходит на фоне активного развития китайского рынка внедорожников, где представлены такие чисто электрические модели, как Onvo L90 и Li Auto i8.

Местное автомобильное издание EV Insights посетило магазин Tesla на площади Тяньхуань Плаза. Сотрудники отдела продаж подтвердили, что первые поставки запланированы на сентябрь, но автомобили для тест-драйва пока недоступны. Они посоветовали клиентам не торопиться с тест-драйвами до оформления заказа.

Для EV Insights особое внимание привлекли сиденья в третьем ряду Model Y L. Второй ряд оснащён двумя независимыми сиденьями с подогревом и вентиляцией, новыми динамиками и уникальными электрическими выдвижными подлокотниками (которые могут полностью убираться, но имеют фиксированную высоту и могут пережиматься). Третий ряд оказался более скромным по оснащению.

Колёсная база Model Y L на 150 мм длиннее, а высота на 44 мм больше, чем у стандартной Model Y

Сиденья второго ряда могут выдвигаться, что повышает общую гибкость и простор салона. Однако при осмотре третьего ряда EV Insights обнаружило центральный выступ высотой около 100 мм, который может стать препятствием.

Для человека ростом 170 см в третьем ряду было достаточно места для ног: расстояние до второго ряда составляло примерно кулак, и можно было вытянуть одну ногу в центральный проход.

Однако компания EV Insights охарактеризовала сиденья третьего ряда как «маленькие скамейки», практически не обеспечивающие поддержку бёдер. Это делает их пригодными лишь для экстренных случаев.

Из-за того, что Model Y L сохранила дизайн купе-внедорожника, пространство для головы оказалось сильно ограниченным. Для человека ростом 170 см расстояние между головой и задним стеклом составляло чуть больше кулака. Это вызвало опасения по поводу возможных ударов головой во время езды по неровностям.

Кроме того, большое заднее стекло, расположенное близко к голове, вызвало у EV Insights сомнения в его способности эффективно фильтровать солнечный свет и ультрафиолетовые лучи. Это может привести к ощущению «ожога» у пассажиров.

При использовании всех трёх рядов основной объём багажника относительно невелик и вмещает всего около трёх рюкзаков

Хотя дополнительное отделение под полом (для двух сумок) и передний багажник объёмом 116 литров помогают разместить более крупные вещи, практичность автомобиля в целом ограничена.

Один клиент откровенно описал ощущения от сидения в третьем ряду как «похожие на вождение автомобиля с откидным верхом».

Эксперты EV Insights пришли к выводу, что третий ряд сидений Model Y L не оправдывает ожиданий, главным образом из-за того, что Tesla сохранила стиль кузова купе-внедорожника. Такой выбор дизайна, который помогает сохранить отличительный внешний вид Model Y, приводит к компромиссам в плане комфорта, особенно в отношении запаса высоты и защиты от солнца.

Теснота на третьем ряду в Model Y L не вызывает удивления — как мы сообщали ранее, по размерам эта модель уступает многим конкурентам.

• 
• 
• 
• 
•