Porsche продолжает расширять модельный ряд Cayenne, представив электрическую версию внедорожника
Стратегия дополнения линейки аналогами с разными типами силовых установок уже успешно реализована на модели Macan — теперь её перенял и Cayenne.
После выпуска базовой версии и версии с турбонаддувом в ноябре прошлого года электрический Cayenne занял третье место в линейке.
Технические характеристики Cayenne S
Электрический Cayenne S оснащён двумя двигателями и полным приводом. Его ключевые параметры:
- суммарная мощность: 536 л. с. (при включённом управлении запуском — до 657 л. с.);
- разгон до 100 км/ч: 3,6 секунды;
- максимальная скорость: 250 км/ч.
Хотя Cayenne S и уступает флагманскому турбомотору, его производительность остаётся на высоком уровне.
Аккумулятор и зарядка
В основе модели — аккумулятор ёмкостью 113 кВт·ч, поддерживающий зарядку мощностью 400 кВт. При наличии подходящей зарядной станции уровень заряда можно увеличить с 10 % до 80 % менее чем за 16 минут.
Важно учитывать особенности портов для зарядки:
- порт со стороны водителя — для зарядки от постоянного тока;
- порт со стороны пассажира — для зарядки от переменного тока.
Дизайн и опции
Компания приложила усилия, чтобы визуально выделить электрический Cayenne S. Модель отличается:
- изменёнными передними и задними панелями;
- возможностью окраски в цвет Volcano Grey Metallic.
Покупателям доступны:
- 13 вариантов цвета;
- множество опций, включая Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), подвеску Active Ride, керамические композитные тормоза и пакет Sport Chrono.
Пакет Sport Chrono позволяет:
- активировать функцию push-to-pass (на 10 секунд увеличивает мощность двигателя на 120 л. с.);
- использовать режим трека.
Для Cayenne S и других электрических версий предлагается интерьер в двухцветной чёрно-зелёной гамме. Зелёные акценты на дверях, рулевом колесе и приборной панели гармонично дополняют внешний вид автомобиля.
Стоимость и сроки поставок
Без учёта дополнительных опций электрический Cayenne S стоит 10,24 млн рубоей (в США). Это на 1,37 млн рублей дороже базовой модели и на 2,92 млн рублей дешевле версии с турбонаддувом.
Поставки начнутся к концу лета.
Сравнение версий
| Характеристика | Базовая версия | Cayenne S | Версия с турбонаддувом |
| Мощность (базовая / с управлением запуском), л. с. | 402 / 435 | 536 / 657 | 844 / 1 139 |
| Разгон до 100 км/ч, секунды | 4,5 | 3,6 | 2,4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 230 | 250 | 260 |
| Стоимость, млн рублей (в США) | 8,86 | 10,24 | 13,16 |
Мнение экспертов
По мнению издания Motor1, разнообразие в модельном ряду — это всегда плюс. Вероятно, в будущем появится ещё одна версия электрического Cayenne — например, вариант в стиле купе со скошенной линией крыши.
Тем не менее остаётся открытым вопрос, будут ли покупатели готовы платить шестизначные суммы за электромобили в сегменте роскоши. Внедрение EV в этом сегменте идёт не так активно, как хотелось бы премиальным брендам.
Что касается более доступных электрических внедорожников Porsche, то даже базовый Macan (в комплектациях 4 и 4S) не укладывается в ценовой порог ниже 7,96 млн рублей.
