Светодиодные лампы и линзы в штатные фары Mitsubishi Pajero 4 под ключ

Очередной проект из архива Топ Тюнинг Москва. Несмотря на довольно позднюю публикацию, задача не утратила свою актуальность (работа была выполнена почти два года назад). Перед нами Мицубиши Паджеро 4 поколения, с оригинальной оптикой и ксеноном в линзах заводского исполнения. 

Все компоненты работают в штатном режиме. Существенных недочетов при визуальном осмотре не выявлено. Свет стандартный для этого класса линзованной оптики и в целом, для многих владельцев Pajero 4 его можно назвать нормальным. Но не для хозяина этой машины. 

Цель проекта и задача улучшить свет без визуальных изменений 

Перед нами поставлена задача заменить морально устаревший ксенон и галоген в секции дальнего. Помимо функций головного света, автомобиль получит светодиодные поворотники и дневные ходовые огни совмещенные в одной лампе (ТИП: 7740, WY21W, W21W, W3X16). Так же спиральные лампы габаритов W5W и галогеновые H11 (дальнего света), будут заменены на современные, светодиодные, увеличенной мощности. 

Большое изображение не найдено

Большое изображение не найдено

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Работа окончена и мы можем приступить к сравнению разницы. Первое что бросается в глаза, единая температура свечения ламп в секции габаритов и самих линз. Ощутимого отличия цвета ксеноновых ламп и светодиодных не ощущается и это в целом неплохо.

Новые функции оптики Паджеро 4 – ДХО и лампы 2 в 1

Посмотрим поближе на оптику. Начнем с режима габаритных огней. Все корректно, без нареканий.

При активации зажигания, машина включает яркие ДХО, которых у автомобиля не было ранее. Прозрачный пластик в секции для повторителей поворотов рассеивает мощный белый свет, заметный в солнечную погоду. Теперь включать ближний в светлое время не нужно. Система работает автоматически и не требует установки дополнительных тумблеров и кнопок. При активации ближнего света, яркие лампы дневных ходовых огней выключаются, что бы не ослеплять встречный поток ночью.

Переключив селектор повторителей поворотов, те же лампы переключаются в режим поворотников и мы видим яркий оранжевый свет светодиодных ламп Фотон 2 в 1. Преимущества данного решения: штатная установка в гнездо обычной лампы, работа в штатной проводке без колхозных переделок. 

И самое главное, как светят фары у Паджеро теперь? 

Давайте сравним. Первое – свет стал плотнее. В сравнении с обычным ксеноном на ближнем, светодиодные линзы заполняют пространство перед машиной, не оставляя темных участков и явных пересветов на границе СТГ.

Поездки с новым светом станут намного комфортнее, а глаза не будут уставать от постоянного напряжения. Особенно заметна разница будет в дождливую погоду, когда ксенон бесполезен.

После регулировки светового потока на реглоскопе, задранный свет немного опустили, согласно нормам технического регламента. Теперь его хватит и не понадобится поднимать регулировки как раньше.

После

До

Дальний свет теперь одной световой температуры и владелец больше не увидит желтые рваные пятна перед машиной. Низкоэффективный и капризный галоген заменили мощные лампы дальнего света, которым помогают открытые шторки в билинзах X-Bright.

Фактически у машины теперь 4 источника дальнего света, что делает его возможности ультимативными и не оставляющими шанса темноте. Купол формирующий световой тоннель перед авто способен освещать дистанции более 300 метров и несравнимо лучше заводской версии. 

После

До

Паджеро готов и теперь мы уверены – эта машина будет безопасно управляться в любой ситуации и в любую погоду.