Lamborghini недавно объявил, что отдел Lamborghini Polo Storico завершил восстановление своей Miura.
Lamborghini Miura SVR в настоящее время принадлежит японскому клиенту, поэтому автомобиль был выставлен в японском Nakayama Circuit.
SVR является легендой среди коллекционеров Lamborghini. История восходит к уникальному Lamborghini Miura Jota, который была грустно потерян в результате аварии в 1970-х годах. Lamborghini отказался построить еще один, чтобы заменить разрушенный суперкар, и только в 1975 году, завод, наконец, снова модифицировал Miura.
Автомобиль, который восстанавливает Lamborghini, первоначально был Lamborghini Miura S, который покинул завод в Verde Miura с черным интерьером.
Он сменил восемь «рук», прежде чем был куплен немцем Хайнцем Страбером в 1974 году. Страберу удалось убедить Lamborghini провести 18-месячные переговоры с SVR.
Автомобиль, очевидно, был доставлен в Lamborghini по частям. Он был ранее выставлен на продажу в 2015 году Bingo Sports в Японии, поэтому неясно, что было с автомобилем в промежуточный период. В результате этого теперь Miura в основном возвращается к оригинальной спецификации.
Паоло Габриелли, глава отдела продаж и директор Polo Storico, сказал: «Полное восстановление заняло 19 месяцев и потребовало другого подхода в отличие от того, как мы работаем обычно. Оригинальный лист производства не очень помог, так как мы в основном полагались на спецификации 1974 года. Задача команды Polo Storico была еще более сложной, поскольку автомобиль прибыл в Sant'Agata по частям, хотя части были там и со значительными изменениями. Единственными вариациями исходных спецификаций были добавление 4-точечных ремней безопасности, более удобных сидений и съемной каркаса безопасности. Они были запрошены клиентом и предназначены для повышения безопасности во время мероприятий на гоночных треках».
Lamborghini Miura SVR отличается своим сильно модифицированным кузовом, который включает расширенные крылья, крыло на крыше и передний сплиттер.
Он стоит на массивных колесах BBS с центральными замками с шинами Pirelli P7R, размером 345/35ZR15, так же, как и модели Countach S. Lamborghini установил амортизаторы Koni вместе с дисковыми тормозами Girling, взятыми от Porsche 917, а также карбюраторы Weber, открытую выхлопную систему и модифицированный карданный вал.
krugovogo_obzora_360°_02.jpg)
