Мировой бестселлер Cadillac XT5 получает дополнительное усовершенствование и модернизацию для модели 2020 года с новым двигателем с турбонаддувом, усовершенствованными технологиями и полностью обновленным внешним дизайном.
На самом деле, обновлений в предстоящей машине более 40, и, по сравнению со старыми моделями, они обеспечивают самый современный подход к потребностям клиентов.
Оснащение
Предстоящий 2020 XT5 продолжит следовать фирменной стратегии бренда и будет выпущен в комплектациях Luxury, Premium Luxury и Sport. Особое внимание было уделено в моделе 2020 года было сделано на более агрессивный и спортивный внешний вид - все автомобили XT5 поставляются с новым дизайном решетки радиатора, обновленными пропорциями и общим мускулистым и более грозным видом.
Кроме того, экстерьер оснащен стандартными светодиодными фарами с технологией IntelliBeam, 18-дюймовыми колесами и опциональными 20-дюймовыми.
Технологические обновления
Информационные технологии и технологии помощи водителю играют центральную роль в 2020 модельном году. К ним относятся новейшие пользовательские возможности Cadi с большим количеством опций подключения и персонализации. Также имеется поворотный контроллер нового поколения с новой функцией Jog, сопряжение телефона одним касанием, 15-ваттная беспроводная зарядка следующего поколения и модернизированные порты USB.
Есть также два новых дисплея приборов высокой четкости и улучшенная функция автоматической помощи при парковке.
С точки зрения комфорта и удобства, 2020 XT5 приглашает всех в роскошный салон со множеством ярких и полезных функций. Новый дизайн центральной консоли с расширенными решениями для хранения, подогревом передних сидений, аудиосистемой Bose Performance Series и индивидуальной средой.
Система трансмиссии
Команда Cadi разработала надежный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, а также более крупный и мощный 3,6-литровый V6, который остается частью стандартного оборудования в комплектации Sport, а также дополнительно доступен для моделей Premium Luxury.
Первый двигатель, 2.0L Turbo, имеет трехступенчатый скользящий промежуточный вал и вырабатывает 237 л.с. и 350 Нм крутящего момента.
3,6-литровый V6 поставляется с 310 л.с. и 367 Нм крутящего момента. Инженеры также включили прямой впрыск, фазирование распределительного вала, активное управление топливом и функцию автоматического запуска/остановки.
krugovogo_obzora_360°_02.jpg)
