В связи с тем, что нормы выбросов и техники безопасности всё в большей степени определяют дизайн и функционирование современных транспортных средств, вновь возник интерес к классическим моделям.
Такие компании, как Jaguar, используют модели D Type. Другие предлагают реставрационные услуги. Bentley - последний, кто объявил о работе над классической моделью Bentley Corniche 1939 года.
Bentley называют этот конкретный автомобиль «недостающим звеном». Кажется, это была модель, которая была утеряна, единственный Corniche 1939 года, когда-либо сделанный. Оригинальный Corniche был потерян во время начала Второй мировой войны. Он разбился в августе 1939 года по пути в Дерби, попав в бомбардировку в Дьеппе.
Шасси вернулось в Дерби, но кузов был утерян во Франции.
Используя оригинальные технические чертежи, Mulliner смог воссоздать кузов до мельчайших деталей. В то время как шасси и кузов совершенно новые, проект, как говорят, идентичен оригинальному 1939Bentley Corniche.
Это, конечно, первый проект, который Mulliner выпустил для классической арены. Традиционно работающий с современными автомобилями Bentley, Mulliner смог с достоинством осуществить этот проект. Проектом руководил Кен Ли; Робин Пил, глава наследия; Ян Брумхолл, менеджер по операциям Mulliner, и Глин Дэвис, руководитель специальных проектов Mulliner.
Проект воплощает собой связь между очень успешными довоенными гонщиками и последующими иконами стиля; например, тип R Continental. Он дебютирует на Salon Prive в следующем месяце.
004.jpg)
