Задний часть получает модернизацию с двумя более плоскими задними фонарями с хромированной отделкой.
Спойлера может быть окрашен в цвет кузова или сделан из карбона, в зависимости от того, поставили ли вы галочку напротив этой опции или нет. Задний бампер получил набор трапециевидных двойных выхлопных труб 90 мм.
Мощность обеспечивается 4,0-литровым V8, который остается неизменным, обеспечивая 571 л.с. и 750 Нм крутящего момента в базовом E63, 612 л.с. и 850 Нм крутящего момента в E63 S. Модель S разгоняется до 100 км/ч всего за 3,4 секунды, за 3,5 секунды - Estate.
Мощность подается через 9-ступенчатую коробку передач AMG Speedshift MCT с режимами Manual, Sport, Sport+ и Race. AMG Ride Control адаптирует настройку подвески с дальнейшими небольшими изменениями программного обеспечения.
На E63 S доступен режим Drift, который отключает ESP и переводит коробку передач в ручной режим. 4MATIC + работает исключительно в заднем приводе в режиме Drift.
AMG также поработал над дизайном колес. Теперь он предлагает новые 19-дюймовые 10-спицевые колеса для стандартной модели, модель S поставляется с 20-дюймовыми 5-спиновыми дисками, оптимизированными для аэродинамики. Цвета кузова - Graphite Grey Metallic, High-tech Silver Metallic и Brilliant Blue Magno - все это доступно впервые.
Внутри сиденья AMG отделаны кожей наппа со специальной обивкой AMG и значком AMG на спинке. Кожа наппа доступна также для отделки приборной панели. Системы MBUX также получают с монитор размером 10,25 дюймов в стандартной комплектации или 12,25 дюймов в S-модели.
Новейшее рулевое колесо AMG Performance также входит в Mercedes-AMG E 63. Конструкция с двумя спицами отличительна и включает в себя сенсорный коврик.
