Это позволит вам доехать из Шанхая в Пекин на одной зарядке.
Во время презентации стратегии на 2020 год, состоявшейся на этой неделе, Mercedes объявил об амбициозных планах по расширению своей линейки электромобилей тремя новыми моделями в течение следующего года, включая серийный седан EQS, вдохновленный потрясающей концепцией Vision EQS, а также кроссоверы EQA и EQB. Mercedes утверждает, что EQS будет иметь запас хода до 700 км в зависимости от европейского цикла WLTP. Хотя это не соответствует заявленному запасу хода Tesla Model S Plaid в 830 км , Mercedes также разрабатывает прототип EQXX, который, по заявлению автопроизводителя, будет иметь самую высокую эффективность и самый длинный в мире запас хода среди электромобилей.
Хотя никаких технических характеристик не было раскрыто, Mercedes утверждает, что EQXX сможет путешествовать из Шанхая в Пекин или из Ниццы в Штутгарт без подзарядки.
Это говорит о том, что у него будет дальность хода не менее 1200 км. Проект разрабатывается командой из Штутгарта при поддержке британской группы AMG High Performance Powertrains, производящей двигатели для Формулы-1.
Инженеры проекта заявляют, что вместо увеличения емкости аккумулятора и добавления лишнего веса, аэродинамическая эффективность позволит увеличить дальность.
Аэродинамический дизайн EQXX просматривается в серии темных тизер изображений, но детали дизайна пока скрыты.
«Самый простой способ - установить в автомобиль батарею большего размера, но это приводит к снижению отдачи. Ключ - это эффективность автомобиля и трансмиссии», - сказал руководитель отдела исследований и разработок Mercedes Маркус Шафер.
Предполагается, что Vision EQXX станет единичным прототипом, демонстрирующим технологическое мастерство электрического бренда Mercedes EQ, но опыт, полученный в ходе реализации проекта, будет применен к будущим серийным моделям.
«Сегодня я хочу поделиться нашими планами выйти за рамки, увидеть новые границы диапазона и эффективности. Найти новый способ работы, ускорить разработку продуктов и технический прогресс», - добавил Шафер. «Мы создали группу инженеров, чтобы взять на себя экстраординарную задачу - построить самый самый эффективный электромобиль, который когда-либо видел мир. Это серьезный проект, направленный на поиск технологий следующего поколения. Мы намерены включить полученные знания в следующее поколение серийных автомобилей».
