Hyundai разрабатывает электрический городской автомобиль стоимостью менее 1.5 млн рублей

Hyundai надеется расширить свою линейку электромобилей доступной компактной моделью, чтобы конкурировать с электрическими городскими автомобилями от Volkswagen Group.

Набрав серьезный импульс с Ioniq 5 среднего размера, Hyundai собирается выйти на более доступный сегмент рынка электромобилей с небольшим городским автомобилем, разработанным, чтобы конкурировать с Volkswagen ID. Life и Cupra UrbanRebel.

Руководитель отдела европейского маркетинга фирмы Андреас-Кристоф Хофманн сообщил Automotive News Europe, что 1,5 млн рублей— это целевая цена автомобиля, который станет одним из 11 новых электрических автомобилей Hyundai, выпущенных в Европе к 2030 году.

Производство прибыльного электрического городского автомобиля — непростая задача из-за их низких запрашиваемых цен и сравнительно высоких затрат на разработку, а это означает, что Hyundai может выпустить электрифицированную версию существующей небольшой модели вместо электромобиля с нуля.

Вполне возможно, что это может быть электромобиль Hyundai Casper (на фото), компактный городской автомобиль в стиле внедорожника, который был хорошо принят во всем мире, несмотря на то, что продается только в Южной Корее.

Hyundai, возможно, надеется, что электрифицированная версия автомобиля сможет охватить более широкую аудиторию, которая может включать Европу и Великобританию.

Коренастый дизайн Casper также сыграл бы роль в текущей популярности внедорожников в Европе, следуя за такими брендами, как Toyota, с ее городским автомобилем Aygo X, вдохновленным бездорожьем. Предложение Hyundai будет конкурировать с электромобилями A-сегмента от Volkswagen Group, подробности о которых дразнили нас в прошлом году.

VW ID. Life и Cupra UrbanRebel уже находятся в разработке, а также компактная электрическая Skoda. Они будут основаны на платформе MEB-Small, которая, как ожидается, обеспечит дальность хода более 400 км.

Hyundai должен будет обеспечить аналогичный показатель запаса хода, чтобы конкурировать в сложном для завоевания секторе, но, по словам Хофманна, до серийной модели еще далеко.