Преемник Lexus LFA будет называться Lexus LFR

Приближается! Lexus LFR продолжит великолепное наследие LFA.

В автомобильном мире хороший гало-автомобиль на вес золота. Это то, что никто не сказал BMW M. Но Lexus знает кое-что о хороших автомобилях, и LFA был детищем бренда с тех пор, как он был впервые представлен более десяти лет назад. Но LFA больше нет, и вместо него Lexus хочет вернуть часть своего секретного соуса в электрифицированном преемнике.

Благодаря регистрации товарных знаков в Ведомстве интеллектуальной собственности Европейского союза (EUIPO) мы обнаружили, что новый спортивный автомобиль будет официально называться Lexus LFR.

На общедоступном интернет-форуме Reddit ходили слухи о номенклатуре LFR, но сегодняшние товарные знаки стали первым официальным подтверждением такого названия.

У нас уже есть четкое представление о том, как будет выглядеть Lexus LFR — концепция Electrified Sport, представленная в прошлом году, была подтверждена во время ее представления, чтобы унаследовать «секретный соус» LFA. Однако эта концепция, которая впоследствии демонстрировалась несколько раз в начале этого года, может быть не полностью электрической, как мы изначально думали.

Говорят, что оригинальный Electrified Sport имел запас хода 700 км и разгон от 0 до 100 км/ч в «низком 2-секундном диапазоне». Будут ли эти цифры соответствовать серийному автомобилю, остается только гадать.

В этом году мельница слухов была перегружена с вариантами силовой установки, начиная от полного BEV и подключаемого гибрида с мощностью более 1000 лошадиных сил. Более свежие слухи из Японии предполагают наличие 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который, как давно ходили слухи, будет использоваться для LC F с гибридной системой мощностью более 700 л.с. Если Lexus будет придерживаться «электрифицированной» части названия концепта, а не электрической, гибридная система будет иметь смысл.

Другая информация, которая появилась внутри самого Lexus, заключается в том, что новый автомобиль будет иметь виртуальную механическую коробку передач с тремя педалями и ручным переключателем передач, что Toyota запатентовала в феврале 2022 года, и что он будет использовать архитектуру Toyota TNGA-L с Lexus LC Coupe.

В настоящее время мало что известно, но с именем и дизайном, которые выглядят готовыми к запуску в производство, можно поспорить, что слухи не замедлятся в ближайшее время. Неизвестно, есть ли у Lexus технологии, позволяющие сделать аккумуляторный электромобиль достойным преемника великолепной трансмиссии V10 LFA, тем более что у бренда всего два электромобиля во всем парке. Тем не менее, бренд слишком хорошо знает гибридизацию, и Lexus LFR может увидеть, как эта технология реализована в производительности для книги рекордов.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
•