Porsche 911 GT3 получает шестифутовое крыло и стиль RS

Немецкий тюнер DMC выпустил новый обвес из карбона для нового Porsche 911 GT3.

Цены еще не объявлены, но DMC заявляет, что сотрудничает с блокчейн-компанией Arcartera, чтобы вы могли протестировать их крыло на своем собственном автомобиле.

Не то чтобы новый GT3 нуждался в каких-то дополнениях. Версия RS только что установила рекорд N/A для серийных автомобилей на Нюрбургринге. Несмотря на это, DMC надеется, что новые аэродинамические детали сделают GT3 более агрессивным и с ними он поедет намного быстрее. Сложный вопрос, учитывая, чего уже можно добиться, используя собственную программу настройки Porsche.

По сути, все, что контролирует движение воздуха над и под автомобилем, теперь является делом рук DMC. Тем не менее, он явно сильно вдохновлен RS. Это включает в себя массивное заднее крыло, сертифицированное Tuv и FIA, крылья и жалюзи из карбона, накладки на пороги, вставки в передний бампер, задний диффузор и капот. Последние три не были изменены, но были переделаны в карбон.

Как и в случае с заводским GT3 RS, главная особенность здесь — массивное крыло. Оно имеет просто невероятную длину в 172 см!

DMC заявил, что хочет дать своим клиентам возможность наслаждаться внешним видом GT3 RS с более приглушенным характером GT3. DMC настаивает на том, чтобы заводской аэродинамический баланс автомобиля был сохранен.

Кроме того, клиенты могут выбирать, какие детали в конечном итоге будут установлены на их автомобили, и с какой отделкой они будут поставляться.

DMC также разработала новый выхлоп для GT3.

Немецкие тюнеры говорят, что система вентильная, так что вы можете будить или не будить соседей по своему выбору. Кнопка, встроенная в салон, управляет выпускными клапанами. Устройство изготовлено из штампованного титана производства Германии. DMC говорит, что он был специально разработан для GT3 и GT3 Touring.

Под всеми этими новыми изменениями было разработаны новые колесные диски, кованые, а не штампованные, как более дешевые колеса. Они имеют размеры 9,5 на 20 дюймов спереди и 12 на 21 дюйм сзади. DMC использует 3D-сканирование для создания своих деталей, обеспечивая их правильную подгонку.

Цены еще не объявлены, но DMC заявляет, что сотрудничает с блокчейн-компанией Arcartera, чтобы вы могли протестировать их крыло на своем собственном автомобиле.

Большое изображение не найдено