Новый Abarth 500e — первый электрический хот-хэтч марки

Новый Abarth 500e основан на полностью электрическом Fiat 500, но его мощность увеличена до 152 л.с.

Fiat поручил культовому городскому автомобилю 500 чисто электрическое будущее — и теперь пришло время бренду компании Abarth представить свою версию модели с Abarth 500e.

Первый полностью электрический Abarth в истории использует рецепт обычного 500 EV и добавляет несколько ключевых функций, чтобы придать ему более спортивный оттенок. Главным среди них является усиление переднего электродвигателя, который развивает мощность 152 л.с. (по сравнению со 117 л.с. версии Fiat) и крутящий момент 235 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за семь секунд.

Изменения внешнего вида включают более агрессивный передний бампер, накладки на пороги и задний диффузор, а также более спортивные легкосплавные диски. Версия с откидным верхом имеет встроенный спойлер в тканевой крыше, а хэтчбек, показанный здесь, имеет заднее защитное стекло. Каждый Abarth 500e также имеет переработанную версию логотипа бренда в виде скорпиона.

Внутри есть спортивный руль с тремя спицами, спортивные сиденья, кожаная обивка с отделкой из алькантары, семидюймовая цифровая приборная панель и стандартная 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, на которой есть «страницы производительности», предназначенные для того, чтобы показать владельцам более подробные данные о вождении.

Abarth утверждает, что новейшая платформа 500-го, которая в настоящее время не используется ни одним из родственных брендов Stellantis, дает модели более широкую колею, более длинную колесную базу и лучшее распределение веса, чем в старых 500 с двигателем внутреннего сгорания. Бренд заявляет, что эти прибавки и более резкие показатели ускорения помогают 500e пройти тестовый трек Balocco на секунду быстрее, чем его предшественник с ДВС.

Abarth 500e будет иметь выбор из трех режимов вождения. Turismo предназначен для повседневного вождения, его мощность и крутящий момент снижены (132 л.с. и 230 Нм), что обеспечивает более плавный ход.

Тем временем Scorpion Street раскрывает весь потенциал силового агрегата, а также обеспечивает максимальную рекуперацию энергии торможения в городских условиях с частыми остановками.

Scorpion Track снижает скорость регенерации тормозов, чтобы сосредоточиться исключительно на производительности. Abarth говорит, что однопедальное вождение возможно в настройках Turismo и Scorpion Street.

Босс Abarth/Fiat Оливье Франсуа признался в прошлом году, что его инженеры обсуждали, как воссоздать дух выхлопа двигателя внутреннего сгорания 500 на электромобиле. И, конечно же, Abarth 500e оснащен звуковым генератором; компания утверждает, что цифровой синтез сопровождает выступление, «точно воспроизводя звук бензинового двигателя Abarth». Он будет предлагаться в качестве альтернативы стандартной настройке, включающей бренчание гитары при запуске.

Abarth 500e использует ту же батарею, что и его родной брат Fiat, на 42 кВтч; Abarth не раскрыл, как увеличенная мощность двигателя влияет на запас хода. Однако компания подтвердила, что ее версия получит ту же максимальную скорость зарядки 85 кВт постоянного тока. Это позволит проехать около 50 rv за пять минут и поднять автомобиль с почти пустого состояния до 80% за чуть более 30 минут.

Abarth 500e выпускается с полностью загруженной версией Scorpionissima, которая будет доступна для предварительного заказа через клубы энтузиастов. Остальные из нас смогут заказать автомобиль со следующей весны, и он должен появиться у дилеров к началу лета 2023 года. О ценах пока ничего не известно, но ожидается, что цена на горячий хэтчбек будет начинаться от эквивалента 2,5 млн рублей.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•