BAIC выпускает гибридную версию BJ30 2-го поколения

Сегодня компания BAIC официально представила второе поколение Beijing BJ30

Этот автомобиль позиционируется как лёгкий внедорожник благодаря несущему кузову.

Beijing BJ30 выпускается в двух- и четырёхместных вариантах. В последнем используется гибридная система, известная как magic nuclear drive. Не спрашивайте!

В ассортименте пять моделей. Цены на них варьируются от 99 900 до 136 900 юаней, что составляет примерно 1,27–1,74 млн рублей.

Вот модели, которые были представлены:

• Karuno Air - 99 900 юаней (1,27 млн рублей)
• Karuno Pro - 109 900 юаней (1,4 млн рублей)
• Karuno Max - 119 900 юаней (1,52 млн рубле1)
• Magic Nuclear Drive Standard (2WD) - 125 900 юаней (1,6 млн рублей)
• Magic Nuclear Drive Advanced (4WD) - 136 900 юаней (1,74 млн рублей)

Beijing BJ30 — это новый автомобиль, который внешне значительно отличается от своего предшественника, снятого с производства в прошлом году.

Передняя часть автомобиля сохранила классическую решётку радиатора с пятью отверстиями, но теперь в отверстия на каждом конце встроены фары. Дизайн автомобиля выполнен в эстетике внедорожника: днище отделано массивной чёрной обшивкой, а спереди и сзади установлены противоскользящие накладки. В целом дизайн напоминает типичный современный квадратный внедорожник, но в то же время является универсальным.

Габаритные размеры автомобиля составляют 4730, 1910 и 1790 мм (длина, ширина и высота), а колёсная база — 2820 мм. Угол заезда на посадку составляет 25°, а выезда — 30°. Максимальный дорожный просвет — 215 мм.

Модели с более высокими техническими характеристиками оснащаются 19-дюймовыми колёсными дисками, в то время как Air и Pro обходятся 18-дюймовыми дисками.

Все версии Karuno оснащены четырёхцилиндровым бензиновым двигателем A156T2H объёмом 1,5 литра. Максимальная мощность двигателя составляет 138 кВт, а крутящий момент — 305 Нм. Считается, что эта версия переднеприводная.

Версии HEV (magic nuclear drive) используют тот же двигатель, но его максимальная мощность составляет 116 кВт, а крутящий момент — 235 Нм

Впереди установлен электродвигатель мощностью 130 кВт и крутящим моментом 315 Нм. Версия 4WD (Magic Nuclear Drive Advanced) также имеет дополнительный задний электродвигатель мощностью 55 кВт с максимальным крутящим моментом 135 Нм.

Система для 2WD имеет суммарную мощность в 246 кВт и крутящий момент 550 Нм, а для 4WD — 301 кВт и 685 Нм крутящего момента. Максимальная скорость гибридных версий — 170 км/ч, что меньше, чем у бензиновых автомобилей, максимальная скорость которых составляет 190 км/ч.

В гибридном автомобиле установлена 2-ступенчатая гибридная коробка передач (DHT), а в бензиновом — семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.

Дизайн Beijing BJ30 лаконичен и функционален. На передней панели расположен 10,25-дюймовый дисплей приборов и 14,6-дюймовый плавающий информационно-развлекательный экран.

За работу автомобиля отвечает система на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8155.

Объём салона при сложенных сиденьях составляет 1496 литров. Сиденья складываются ровно, а скамья выдвигается.

В автомобиле реализованы функции помощи при вождении 2.5-го уровня

Версия с 4WD также оснащена системой ATS (all-terrain control system) с четырьмя режимами езды по бездорожью.

На первой фотографии на сайте Beijing Auto изображён автомобиль BJ30 с зелёным номерным знаком. Это вызывает недоумение, поскольку автомобиль не соответствует требованиям, предъявляемым к таким номерным знакам. Он относится к типу HEV, а не PHEV.

Остаётся неизвестным, каков на самом деле размер аккумулятора в этом автомобиле.

Стоит отметить, что BAIC не сделала этот автомобиль PHEV, что, вероятно, могло бы положительно сказаться как на производительности, так и на продажах.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
•