Электрический LEVC L380 с запасом хода более 800 км был представлен в Китае

Компания LEVC, до сих пор принадлежащая Geely, была наиболее известна благодаря производству электрифицированного лондонского такси TX и дополнительного фургона VN5 panel van

Сегодня вечером в китайском городе Учжэнь бренд представил новый L380 — большой электромобиль MPV. Модель может иметь от 3 до 8 посадочных мест, что, возможно, объясняет название модели. В ассортименте представлены четыре модели по цене от 379 000 до 479 000 юаней (4,58–5,78 млн рублей).

Модели представлены следующим образом:

Даже не очень внимательный читатель заметит, что в списке моделей представлены только 6- и 8-местные версии. В презентации LEVC продемонстрировал конфигурации на 3, 4, 5 и 7 мест, но не раскрыл, как они были получены.

Скорее всего, ответ кроется в направляющих на полу, которые придают автомобилю модульный характер. В целом, кажется, что основное внимание уделяется комфорту пассажиров, а не просто возможности перевозить людей.

Необычным является то, что L380 — это 8-местный автомобиль. Во втором и третьем рядах установлены индивидуальные кресла. На одном из снимков интерьера видно, что некоторые из кресел можно поворачивать, создавая пространство для совещаний.

Вдохновением послужили путешествия на самолётах класса люкс, где сиденья используются как кресла первого класса. Они могут откидываться для сна и обтянуты мягкой полуанилиновой кожей. Сиденья контрастируют с тканями из алькантары, яркими хромами и кристаллами в остальной части салона.

Панорамная стеклянная крыша площадью 2,18 кв. м придаёт салону ощущение простора и воздушности, при этом её можно разумно затемнить

Пассажиры второго ряда могут воспользоваться экранами, которые установлены на спинках передних сидений. Различные элементы дизайна салона вдохновлены как Китаем, так и Великобританией. Так, вентиляционные отверстия выполнены в традиционном китайском стиле в форме Жуйи, а световой эффект «метеоритный дождь» объединяет такие лондонские достопримечательности, как Тауэрский мост и Биг-Бен.

LEVC L380 оснащён жидкокристаллической приборной панелью и большим плавающим информационно-развлекательным экраном. Переключатель привода расположен на рулевом колесе, а не на центральной консоли.

За взаимодействие с пользователями отвечает технология цифровой платформы L-OS, которая работает по принципу «от чипа к облаку». В её основе лежит чип Antora 1000 Pro от eCarX с 16 максимальными вычислительными мощностями. Благодаря этому система может обеспечить высокий уровень функциональности и разнообразие контента.

L-OS создаёт полноценную цифровую операционную систему, которая охватывает все аспекты — от систем помощи водителю до интеллектуальной кабины пилота.

Покупатели могут выбрать один из четырёх цветов для оформления экстерьера: жемчужно-белый, чернильно-нефритово-чёрный, сапфирово-синий или изумрудно-зелёный. По словам LEVC, дизайн экстерьера вдохновлён аэродинамикой самолёта.

Дизайн крыши MPV с плавающей головкой и колёсных дисков был разработан под влиянием колеса обозрения London Eye

L380 имеет следующие размеры: длина — 5316 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1940 мм. Колёсная база составляет 3185 мм. Автомобиль основан на платформе пространственно-ориентированной архитектуры (SOA), разработанной LEVC совместно с Geely. Это версия SEA-платформы Geely, ориентированная на коммерческие автомобили. В будущем эта платформа будет использоваться для расширения линейки бренда, как утверждает LEVC.

В одномоторных версиях установлен двигатель максимальной мощностью 200 кВт, который, согласно Autohome, размещён на передней оси. Это кажется удивительным решением.

В двухмоторных версиях такой же двигатель мощностью 200 кВт установлен на другой оси. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 343 Нм. Разгон до нужной скорости в версии с двумя двигателями занимает всего 5,5 секунды.

Автомобиль оснащён тремя аккумуляторными блоками ёмкостью 100, 116 и 140 кВтч соответственно. В аккумуляторе мощностью 140 кВтч используется батарея CATL 3,0 Qilin с плотностью энергии 200 Вт*ч/кг.

По данным LEVC, дальность полёта при использовании CLTC составляет 512 миль (819 км). За 15 минут аккумулятор может увеличить дальность полёта на 350 км. Обратите внимание, что все китайские источники указывают дальность полёта в 805 км, а не цифру, указанную в пресс-релизе LEVC.

Модель L380 оснащена первой в мире подвеской McPherson с двойным шаровым шарниром и пневматической пружиной в топовых версиях

В более доступных комплектациях установлены амортизаторы CDC с регулируемым демпфированием.

В салоне установлено одиннадцать подушек безопасности. Компания LEVC утверждает, что L380 — единственная модель в своём классе, оснащённая подушками безопасности для всех трёх рядов пассажиров. Объём одной только боковой подушки составляет 112 литров на сторону. На данный момент не существует рейтинга Euro NCAP, но LEVC ожидает, что автомобилю будет присвоен рейтинг в пять звёзд.

Разработкой L380 руководил глобальный директор по дизайну LEVC Бретт Бойделл из Энсти (Ковентри). В разработке принимали участие представители всего дизайнерского сообщества Geely. Первоначально продажи будут ограничены Китаем, однако L380 был разработан с расчётом на экспорт, и продажи начнутся в Великобритании в течение следующих двух лет.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•