Компания SAIC продемонстрировала свой новый пикап Maxus eTerron 9 на автосалоне IAA в Ганновере, Германия
Бренд Maxus планирует расширить модельный ряд десятью новыми автомобилями к концу 2025 года.
Maxus eTerron 9 — это серийная версия концепта пикапа GST, который был представлен на прошлогоднем автосалоне в Шанхае. В концепте GST даже присутствовал большой беспилотник, размещённый в багажнике автомобиля, а также горные велосипеды на заднем сиденье, что подчёркивает стиль жизни на свежем воздухе.
Концепт большого электрического пикапа Maxus (LDV) GST с беспилотным летательным аппаратом и велосипедами будет представлен на автосалоне в Шанхае в 2023 году.
Концепт большого электрического пикапа Maxus (LDV) GST с беспилотным летательным аппаратом и велосипедами будет представлен на автосалоне в Шанхае в 2023 году.
Интересно, что теперь платформа называется Interstellar GST, а не сам пикап. На выставке в Ганновере грузовик был впервые представлен публике в серийном виде. Название eTerron 9, вероятно, соответствует экспортному наименованию автомобиля. Недавно стало известно из публикации Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT), что на китайском рынке грузовик известен как Interstellar X.
Maxus eTerron 9 — первый полностью электрический грузовик среднего и крупного размера от китайского бренда, поставляемый на экспорт. Размеры Interstellar X, согласно данным MIIT, составляют 5500 (5630) / 2005 / 1860 (1874) мм (длина, ширина, высота), а колёсная база равна 3300 мм.
Грузовик оснащён двумя двигателями: мощностью 138 кВт на передней оси и 216 кВт — на задней
Серийная версия во многом повторяет концепт, хотя беспилотный летательный аппарат в ней уже не предусмотрен.
Совокупный объём экспортных продаж пикапов SAIC под брендом Maxus превысил 180 000 единиц. Более 90 % от общего объёма продаж приходится на Европу, Австралию, Новую Зеландию и Америку.
На пресс-конференции в Ганновере заместитель генерального директора SAIC Maxus Се Цзяюэ заявил, что к 2025 году бренд расширит линейку своей продукции в Европе десятью новыми моделями.
Maxus занимает долю в 58 % от всех продаж новых энергетических автомобилей SAIC в Европе. Однако из объявления неясно, является ли этот показатель совокупным или же он рассчитан только на 2024 год.
Компания Maxus имеет интересную историю. Она берёт своё начало от бывшего британского производителя коммерческих фургонов LDV Group. В 2010 году SAIC приобрела остатки компании, а в 2011 выпустила первый фургон под брендом Maxus.
Стоит отметить, что название Maxus изначально было названием продукта, которое впоследствии стало торговой маркой. На некоторых рынках, таких как Великобритания, Ирландия и Австралия, бренд по-прежнему продаётся под названием LDV, а не под именем Maxus, используемым в Китае и на большинстве других рынков.
В Китае бренд предлагает широкий спектр автомобилей, включая внедорожники и малолитражные авто, а также более коммерчески ориентированные транспортные средства. Некоторые из них экспортируются вместе с линейкой коммерческих автомобилей Maxus. В Таиланде пикапы Maxus получили новую марку — MG.
