Генеральный директор Renault Франсуа Прово заявил, что в краткосрочной перспективе компания не планирует возвращаться на китайский рынок в качестве продавца автомобилей
Причина — жёсткая конкуренция и продолжающиеся ценовые войны. Вместо этого Renault делает ставку на глубокую интеграцию в китайскую цепочку поставок, чтобы укреплять свои позиции на мировом рынке.
Визит в Китай и опыт руководителя
Франсуа Прово посетил мероприятие для представителей СМИ в ходе своего первого визита в Китай после вступления в должность генерального директора в июле 2025 года. Его глубокое понимание местного рынка обусловлено предыдущим опытом: ранее он занимал пост главного операционного директора Renault в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе. В интервью китайскому изданию Late Post руководитель раскрыл планы компании в отношении Китая.
Отход от прямых продаж и фокус на интеграцию
Прово напомнил, что в 2020 году Renault прекратила совместные проекты с китайскими партнёрами Dongfeng и Brilliance. Тем не менее компания намерена активно участвовать в китайской цепочке поставок. По словам гендиректора, Renault готова инвестировать значительные средства, чтобы:
- сохранить технологические активы бренда;
- обеспечить дифференциацию продукции даже в условиях глубокой интеграции в китайскую экосистему.
При этом Прово подчеркнул: рост амбиций китайских компаний, стремящихся расширить своё присутствие на глобальных рынках, требует от Renault готовности к усилению конкуренции за пределами Китая.
Ключевые партнёрства: сотрудничество с Geely
Одним из главных партнёров Renault в Китае стала компания Geely. Прово отметил, что у сторон схожее видение развития и выстраиваются взаимовыгодные отношения. На сегодняшний день сотрудничество реализуется в нескольких направлениях:
- совместное предприятие Horse Powertrain с производственной мощностью 5 млн единиц в год;
- совместная разработка автомобилей марки Renault, которые выпускаются в Южной Корее;
- налаживание партнёрских отношений в Бразилии.
Электромобили и стратегия развития в Европе
Основной рынок для Renault — Европа. Здесь компания стремится побудить больше потребителей перейти на электромобили. Для этого Renault:
- изучает возможности расширения модельного ряда;
- прорабатывает варианты развития параллельных подключаемых гибридов.
Прово признал, что благодаря технологиям электрификации Geely компания может оперативно наладить производство и внедрение новых энергоэффективных автомобилей.
Научно исследовательская деятельность и глобальная стратегия
В 2024 году Renault открыла в Китае научно исследовательский центр. Компания следует стратегии «от местного к глобальному»: она разрабатывает зарубежные продукты, используя преимущества китайской цепочки поставок. Первым успешным примером такого подхода стал проект Renault Twingo.
По оценке Франсуа Прово, Китай будет играть ключевую роль в расширении глобального рынка Renault.
Тенденции сотрудничества автопроизводителей с Китаем
Сотрудничество с китайскими компаниями становится общей тенденцией для мировых автопроизводителей:
- Mercedes Benz работает с Geely в области ADAS и технологий силовых агрегатов;
- Volkswagen разрабатывает автомобили с использованием технологий Xpeng;
- Toyota выпускает модели на базе решений GAC и BYD.
Renault вписывается в этот тренд, укрепляя партнёрство с Geely. Пока сотрудничество приносит плоды, однако в будущем не исключён сценарий, при котором продукция компаний начнёт конкурировать без чёткой координации. В таком случае отношения могут охладеть — как это произошло в истории Renault и Nissan.
