Продажи внедорожника Toyota bZ3X достигли 10 000 единиц — еще 12 000 покупателей стоят в очереди

Заместитель генерального менеджера по продажам GAC Toyota, Пэн Баолинь, сообщил, что с момента запуска Toyota bZ3X 16 марта было зарегистрировано более 10 000 поставок и 12 000 незавершённых заказов

Такой успех свидетельствует о том, что Toyota активно продвигается на китайский рынок электромобилей благодаря более глубокой локализации и новой модели разработки.

На автосалоне в Шанхае в 2025 году Toyota представила bZ3X и недавно представленный bZ7. Эти модели разработаны по системе регионального главного инженера (RCE). Эта инициатива позволяет местным инженерам возглавить процессы планирования продукции, исследований и разработок, создавая модели с нуля, ориентированные на китайских потребителей. Похоже, что Nissan в Китае придерживается аналогичных планов.

bZ3X — это компактный электрический внедорожник, созданный на платформе e-TNGA

Его габариты: длина — 4645 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1625 мм, колёсная база — 2750 мм. Автомобиль доступен с передним приводом (150 кВт) и с полным приводом, в котором используются два двигателя (80 кВт + 150 кВт). Благодаря аккумулятору LFP bZ3X может проехать до 500 или 600 км без подзарядки (по стандарту CLTC). Среди особенностей интерьера — 12,3-дюймовый сенсорный экран с чипом Snapdragon 8155, панорамная стеклянная крыша и система управления автомобилем L2+ с поддержкой Momenta.

Toyota провела реорганизацию своего подразделения в Китае, создав единую систему исследований и разработок, которая объединила FAW Toyota, GAC Toyota, BYD Toyota и научно-исследовательский центр в Чаншу. Теперь инженеры, такие как Лю Вэньбинь (bZ3X) и Е Чжихуэй (bZ7), руководят комплексными проектами по созданию автомобилей. Это знаменует переход от предыдущей модели Toyota, ориентированной на адаптацию к местным условиям.

Разработка модели bZ3X отражает новый подход, основанный на изучении образа жизни и ожиданий молодых китайских семей

В то же время bZ7 становится первым совместным проектом Toyota и Huawei — седаном на базе операционной системы HarmonyOS.

Toyota придерживается взвешенной стратегии внедрения на рынок, уделяя приоритетное внимание безопасности и зрелости продукта, вместо того чтобы «гнаться за скоростью». Такой подход направлен на завоевание долгосрочного доверия потребителей и соответствует философии компании по созданию долговечных и высококачественных автомобилей, даже в условиях быстро развивающегося рынка электромобилей.