Китайские автопроизводители активно борются с вредоносными кампаниями «чёрного пиара», которые всё чаще наносят ущерб отрасли
Компании BYD, Li Auto, Zeekr и Deepal предложили вознаграждение в размере 5 миллионов юаней (42,6 млн рублей) за доказательства, которые помогут выявить виновных в распространении ложной информации.
«Чёрный пиар» становится всё более серьёзной проблемой для отрасли. Организованные клеветнические кампании привлекают платных интернет-троллей, которые наводняют социальные сети сфабрикованным вредоносным контентом о конкурирующих брендах. Такие кампании могут нанести значительный ущерб репутации компании и напрямую повлиять на продажи. Инсайдеры отрасли утверждают, что один месяц негативной рекламы может обойтись автопроизводителю в миллиарды юаней из-за потери продаж.
Один из руководителей китайского автопроизводителя отметил, что, задержав конкурента всего на один день из-за негативных тенденций, можно получить дополнительно тысячу заказов на автомобили. В ходе борьбы за продажи двух моделей в этом году обе компании обнаружили более 700 атакующих статей, включая «ложные жалобы на качество» и «сравнительные тесты с использованием вредоносных программ».
Основные меры противодействия
Недавно компания Deepal Automotive объявила о создании «Фонда защиты» для охраны репутации своего бренда. В то же время Avatr (ещё одно дочернее предприятие Changan Auto) сообщила, что с момента запуска своей инициативы по борьбе с чёрным пиаром в апреле 2025 года получила около 200 сообщений с информацией о клеветниках.
Среди других компаний, которые принимают меры против «чёрного пиара», можно выделить:
Zeekr: объявила о проведении тендера на услуги по защите репутации и предложила вознаграждение в размере до 5 миллионов юаней 42,6 млн рублей).
Nio: собирает доказательства для борьбы с «чёрным пиаром» и предлагает вознаграждение от 10 000 до 1 миллиона юаней (от 112 000 до 11,2 млн рублей).
BYD: подала в суд на популярного блогера «Лунчжу-Цзиче» за клевету и выиграла дело, получив около 2 миллионов юаней (22,49 млн рублей) в качестве компенсации ущерба.
Реакция отрасли на проблему «чёрного пиара»
Проблема «чёрного пиара» в автомобильной отрасли Китая стала настолько серьёзной, что основатель Nio Уильям Ли заявил: «Армии чёрных троллей зарабатывают деньги легче, чем производство автомобилей». Сообщается, что стоимость некоторых пакетов «чёрного пиара» составляет десятки тысяч юаней, а плата за публикацию в социальных сетях может быть ещё выше.
В 2023 году Китайская ассоциация автопроизводителей совместно с 14 автопроизводителями приняла обязательство не нанимать интернет-троллей. Совсем недавно на Китайском форуме EV100 2025 года представитель Национальной комиссии по развитию и реформам подчеркнул необходимость устранения нарушений в отрасли, включая злонамеренную клевету и ложную рекламу.
Эксперты рекомендуют регулирующим органам ужесточить правоприменительную практику и ввести строгие наказания за типичные нарушения, чтобы сдержать преступников. Отраслевые ассоциации могут заключить соглашения о самодисциплине, чтобы ограничить ненадлежащее маркетинговое поведение и восстановить честную конкуренцию.
