Согласно сообщениям, Nissan планирует начать экспорт электромобилей со своих китайских заводов в Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток и в другие регионы, начиная с 2026 года
Этот шаг позволит максимально эффективно использовать существующую сеть послепродажного обслуживания Nissan на зарубежных рынках.
Японский автопроизводитель, который в настоящее время переживает непростые времена, пересматривает своё глобальное производственное присутствие. Цель компании — быстро развить бизнес за счёт продажи электромобилей китайского производства на других рынках.
Среди электромобилей, планируемых к экспорту, — среднеразмерный седан N7. Это первый электромобиль, разработанный совместным предприятием Nissan в Китае. Модель N7 представили в Китае в апреле, и она продемонстрировала высокие продажи. Автомобиль продаётся по цене от 119 900 юаней (1,32 млн рублей) и производится на заводе Nissan в Гуанчжоу (провинция Гуандун).
В программном обеспечении автомобиля N7 используются технологии искусственного интеллекта, разработанные китайскими компаниями. Для успешного экспорта Nissan придётся изменить спецификации программного обеспечения, поскольку в некоторых странах существуют ограничения на продукцию китайского производства, созданную с применением искусственного интеллекта. Для разработки программного обеспечения, адаптированного для экспортных рынков, Nissan инвестировала в китайского разработчика IAT Automobile Technology.
Компания Dongfeng Motor объявила о создании совместного предприятия для экспорта автомобилей
25 июня Dongfeng Motor сообщила о сотрудничестве с NCIC (дочерней компанией Nissan) для ведения бизнеса по экспорту автомобилей. В новое совместное предприятие с уставным капиталом в 1 миллиард юаней (11 млрд рублей) Dongfeng Motor внесёт 400 миллионов юаней (40 % акций), а NCIC — 600 миллионов юаней (60% акций).
Китай занимает лидирующие позиции в области электрификации автомобилестроения. Nissan считает, что электромобили китайского производства смогут конкурировать по цене и привлечь интерес зарубежных заказчиков.
Кроме того, Nissan планирует представить на китайском рынке другие электромобили и подключаемые гибридные транспортные средства, включая свой первый электрический пикап, к концу текущего года.
Нынешние трудности Nissan частично объясняются задержками в выпуске новых моделей. В мае компания представила план восстановления бизнеса, который предусматривает сокращение 20 000 рабочих мест и объединение 17 заводов в 10. Также компания работает над созданием оптимальной системы поставок и делает ставку на электромобили как на основные продукты будущего.
