10 марта Ли Синьян, руководитель продуктовой линейки Lixiang, прервал многомесячное молчание
В открытом письме с извинениями он объяснил, что не выступал публично, пока не были решены ключевые проблемы с цепочкой поставок и доставкой автомобилей, как сообщает источник. По его словам, до устранения этих сложностей любые объяснения не имели бы смысла.
Решение проблем с поставками
На протяжении последних трёх месяцев команда Ли Синьяна сосредоточилась на оптимизации цепочки поставок — детально прорабатывала каждый этап, чтобы нарастить объёмы производства. Сейчас компания даёт чёткий сигнал: производственные мощности для Lixiang i6 соответствуют рыночному спросу, а темпы поставок активно растут.
Данные подтверждают позитивные изменения:
- в декабре поставки i6 достигли 15 000 единиц;
- в январе — почти 17 000;
- в феврале (несмотря на сокращение производственных дней из за празднования Нового года по Лунному календарю) — 16 000.
Эти показатели свидетельствуют о том, что суточный объём производства вышел на новый максимум.
Кроме того, была обновлена серверная система: для большинства отложенных заказов скорректированы сроки доставки. Для владельцев, которые столкнулись с длительным ожиданием, это стало ощутимым облегчением.
Рыночный путь i6: от сдержанного приёма к успеху
История рыночного продвижения Лисян i6 напоминает траекторию «медленный старт — стремительный рост». Будучи вторым полностью электрическим внедорожником в линейке Lixiang, модель поначалу не привлекла широкого внимания. Некоторые эксперты заняли выжидательную позицию, учитывая:
- не самые удачные результаты предыдущей модели i8;
- высокую конкуренцию в сегменте чистых электромобилей (лидеры — Tesla Model Y и Xiaomi YU7).
Однако постепенно интерес к i6 нарастал — во многом благодаря распространяющимся отзывам и слухам о новинке. Прорыв произошёл в декабре: месячный объём продаж впервые превысил 10 000 единиц, выведя модель на уровень пятизначных показателей. Такой результат стал возможен благодаря сильным сторонам продукта.
Почему i6 привлекает покупателей
Один из владельцев поделился, что изначально планировал приобрести пригородный автомобиль стоимостью около 100 000 юаней. Однако предложения, связанные с запуском i6, изменили его решение. Среди ключевых аргументов в пользу покупки:
- скидка в размере 10 000 юаней;
- бесплатная двухкамерная пневмоподвеска;
- система плавного закрывания дверей;
- аккумулятор CATL ёмкостью 87 кВт·ч;
- чип NVIDIA DRIVE Thor U;
- система помощи водителю Лисян AD Max.
Технические характеристики и комфорт
Li Auto i6 впечатляет своими габаритами (4 950 × 1 935 × 1 655 мм) и колёсной базой в 3 000 мм при коротком свесе — это обеспечивает просторный салон. Особое внимание уделено комфорту задних пассажиров:
- подушка сиденья толщиной 520 мм;
- ровный пол;
- регулируемая спинка.
Эти особенности делают поездки на дальние расстояния более комфортными.
Интерфейс автомобиля продолжает семейные традиции Лисян :
- двухзонное распознавание голоса;
- возможность голосового прерывания;
- многооборотный диалог.
Такие функции специально разработаны для семейных поездок. Примечательно, что основатель Xiaomi Лэй Цзюнь публично одобрил i6, выделив его простор и комфорт.
Проблемы с доставкой и их решение
Рост продаж сопровождался трудностями с выполнением обязательств по доставке. Например, клиенту, внесшему предоплату в октябре 2025 года, обещали привезти автомобиль до весеннего фестиваля 2026 года. Однако к 28 января срок истёк — Lixiang в одностороннем порядке перенесла дату на месяц, не согласовав это с заказчиком. Это нарушило планы покупателя на отпускные поездки.
В своём письме Ли Синьян объяснил причины задержки:
- подготовка и наращивание производства ключевых компонентов шли медленнее, чем ожидалось;
- основной проблемой стали поставки аккумуляторов.
Из за растущего спроса на аккумуляторы CATL компания столкнулась с задержками в сборке аккумуляторных элементов. Для решения проблемы Лисян :
- привлекла Sunwoda в качестве второго поставщика аккумуляторов;
- оптимизировала производственный график, постепенно снижая нагрузку.
Реакция рынка и перспективы
Реакция на извинения Ли Синьяна оказалась неоднозначной. Тем не менее, когда владельцы начали получать уведомления о сокращении сроков доставки, настроение части клиентов улучшилось.
Инсайдеры отрасли сохраняют оптимизм относительно будущего i6. Аналитики Huatai Securities подчёркивают высокую конкурентоспособность модели в сегменте чисто электрических внедорожников стоимостью 250 000 юаней (2,92 млн рублей). Прогнозируется, что по мере решения производственных проблем ежемесячные продажи стабилизируются на уровне более 15 000 единиц. Это делает i6 ключевым элементом электрического направления бизнеса Lixiang.
Развитие инфраструктуры
Li Auto активно наращивает инфраструктуру для подзарядки электромобилей. По официальным данным, к концу февраля 2026 года в стране работало:
- более 4 000 станций подзарядки Lixiang;
- 22 447 зарядных устройств.
Такая сеть помогает снизить опасения потенциальных покупателей относительно дальности поездок на электромобилях и создаёт основу для дальнейшего расширения рынка i6.
