Линейка Golf расширяется: хэтчбек становится ещё практичнее — под кузовом автомобиля разместили два новых электромотора
По данным Car and Driver, компания Volkswagen представила гибридную версию Golf: благодаря нововведениям и без того экономичный хэтчбек стал ещё более эффективным с точки зрения расхода топлива.
Новая модель Golf Hybrid сочетает в себе:
- 1,5 литровый четырёхцилиндровый двигатель TSI evo2;
- два электромотора (один выполняет функцию приводного мотора, другой — генератора).
Система может переключаться между последовательным и параллельным гибридными режимами — аналогично гибридным силовым установкам Honda.
Как работает система
Принцип работы зависит от скорости движения и условий эксплуатации:
На низких скоростях единственным источником тяги служит передний электромотор.
При некоторых условиях (например, при резком ускорении) передний электромотор продолжает выполнять функцию приводного, а отсоединённый четырёхцилиндровый двигатель генерирует энергию через генератор.
На высоких устойчивых скоростях (например, при движении по шоссе) основным источником тяги становится двигатель внутреннего сгорания, а основной электромотор подключается в тех случаях, когда требуется дополнительная мощность.
В системе используется аккумуляторная батарея ёмкостью 1,6 кВт·ч (брутто) — она размещена под полом в задней части автомобиля.
Пока производитель не раскрыл:
- точные данные о мощности системы;
- насколько новая система позволяет снизить расход топлива.
Зачем Volkswagen выпускает гибридный Golf
Выпуск гибридной версии Golf выгоден для Volkswagen. Гибридные автомобили помогают автопроизводителям улучшать показатели расхода топлива — примерно так же, как гибридные клюшки для гольфа стали популярны благодаря тому, что ими проще наносить удары, чем длинными айронами.
Это особенно актуально для небольших хэтчбеков вроде Golf — в первую очередь для европейского рынка. В конце текущего года в Европе вступят в силу новые стандарты выбросов Euro 7, и гибридные технологии помогут соответствовать ужесточающимся требованиям.
