Переделка задних фонарей – желтый поворотник для американского Volvo XC90 II

Установка желтых поворотников в фонари Вольво ХС90 из США

В условиях жестких санкций и ограниченного предложения на российском авторынке, многие автовладельцы находят выход в параллельном импорте. Покупка премиального автомобиля, такого как флагманский Volvo XC90 II, напрямую из США или Канады — это возможность получить роскошный кроссовер с прозрачной историей и богатой комплектацией. Однако, удовольствие от покупки часто сменяется головной болью при первой же попытке легализовать автомобиль в России.

Смотреть на YouTube

В чем проблема?

Главный подводный камень «американцев» — красные указатели поворота в задних фонарях. Казалось бы, незначительный нюанс, но именно он становится непреодолимым барьером при прохождении сертификации в лаборатории и постановке на учет в ГИБДД.

Красный поворотник – препятствие для постановки авто на учет в ГАИ

Российский технический регламент однозначен: указатели поворота должны быть желтого (автожелтого) цвета. Это вопрос не эстетики, а безопасности дорожного движения. Красный поворотник, совмещенный со стоп-сигналом, как у сегодняшнего Вольво ХС90, часто вводит в заблуждение других участников движения, что недопустимо на наших дорогах.

Без соответствия этому требованию вы не получите свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, а значит — не сможете получить ПТС и номера.

Красный поворотник на желтый для постановки на учет в ГАИ – дооснащение Volvo XC90 II

Многие владельцы Volvo XC90 ошибочно полагают, что проблема решается простой заменой лампы или перепрошивкой блока управления. Увы, современная оптика устроена гораздо сложнее.

1. Монолитная конструкция. В отличие от передних фар, которые часто собираются на термопластичном герметике и поддаются разбору при нагреве, задние фонари Volvo — это единый кусок пластика. Корпус и стекло спаиваются на заводе методом вибрационной или ультразвуковой сварки.
   2.  Отсутствие доступа. В 99% случаев задняя оптика не имеет технологических отверстий для доступа к плате со светодиодами.
   3.  Светодиоды, а не лампы. Цвет свечения задается не колпачком или лампой, а конкретным типом SMD-светодиодов, распаянных на внутренней плате.

Чтобы заставить «американца» мигать по-русски, требуется хирургическое вмешательство. И именно здесь в игру вступает команда Топ Тюнинг Москва.

В чем нюанс работы по переделке фонарей?

Наша задача — не просто изменить цвет свечения, а выполнить работу так, чтобы вмешательство было невозможно обнаружить. Мы сохраняем заводской вид фонаря, его герметичность и эстетику.

Процесс замены поворотников в Топ Тюнинг Москва

• Аккуратное вскрытие. Поскольку разобрать фонарь штатно невозможно, мы производим высокоточную механическую резку корпуса. Разрез делается в «слепой зоне» — там, где он будет скрыт кузовными элементами или уплотнителями после установки. Это единственный способ добраться до начинки, не повредив лицевое стекло.
• Замена компонентов. Мы извлекаем штатные платы и производим перепайку светодиодов. Красные чипы заменяются на яркие желтые светодиоды, аналогичные тем, что используются в европейских версиях Volvo. Мы подбираем компоненты с идентичными характеристиками по току и теплоотдаче, чтобы исключить ошибки бортового компьютера.
• Сборка и герметизация. Самый ответственный этап. Части фонаря соединяются обратно. Мы используем специальные полимерные составы, которые не просто склеивают, а «сваривают» пластик, возвращая конструкции монолитную прочность. Шов получается абсолютно герметичным — запотевание исключено.

Итоги проекта

После завершения работ в Топ Тюнинг Москва отличить ваши фонари от заводской европейской оптики невозможно. Лицевая часть фонаря остается девственно целой. Никаких следов клея, сколов или мусора внутри. При включении поворотника секция загорается насыщенным янтарно-желтым цветом, который отлично виден в любую погоду. Теперь автомобиль полностью соответствует техническому регламенту и готов к прохождению экпертизы.