NISSAN SKYLINE GT-R - ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
Много-много лет до того, как автомобиль, который мы знаем, как GT-R прибыл на американский берег, в Японии существовал автомобиль, известный как Skyline, и этот автомобиль имел высокопроизводительную версию под названием GT-R. Он развивался на протяжении многих лет и в конечном итоге отделился от модельного ряда Skyline полностью, чтобы стать тем самым Годзилла, который мы знаем сегодня. Но Skyline GT-R был настоящей легендой.
Skyline был очень редким автомобилем из-за высокой цены. Имя Skyline относит нас назад к 1957 году, в те времена не было даже Nissan. Он был построен компанией под названием «Prince», известной благодаря строительству истребителей «Zero» во время войны. Тогда это был роскошный автомобиль, хотя еще и не было спортивной версии. «Prince» был приобретен компанией «Nissan» в 1966 году и в 1969 году последняя произвела первый GT-R. Автомобиль был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем, как и любой другой GT-R до его отделения от Skyline.
В те времена это был 2,0-литровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. Возможно, это немного по сравнению с современным GT-R, но в тем времена это было почти в два раза больше, чем мощность стандартного Skyline. Ко всему прочему, маленький автомобиль имел совсем небольшой вес. Второе поколение GT-R был сделано для 1973 года, но было отменено в связи с газовым кризисом еще до того, как 200 автомобилей сошли с конвейера. GT-R, наконец, вернулся в 1989 году, и это был первый из GT-R R-серии, названный так потому, что внутреннее обозначение Nissan для этого поколения Skyline было R32.
Двигатель I6 не значительно вырос за прошедшие годы - от 2,0-литрового до 2,6-литрового (RB26). Двигатель теперь имел двойной турбонаддув и официально производил 276 лошадиных сил, хотя говорят, более точная цифра около 320 л.с. Теперь GT-R получил новую, ориентированную на большую производительность, систему полного привода, подобно Porsche 959.
Nissan построил свой GT-R с мыслью, что это будет гоночный автомобиль, который будет соревноваться с Porsche 959. Nissan взял R32 GT-R на Нюрбургринг, где он в пух и прах побил рекорд Porsche 944. Австралия стала первым экспортным рынком для R32 Skyline GT-R, и именно там, в 1990 году, он получил прозвище «Годзилла». Будучи разработанным специально для автоспорта, двигатель RB26 был серьезно надстроен. Гоночная версия имела мощность 650 лошадиных сил, а это всегда привлекает внимание тюнеров.
С таким мощными внутренностями, популярной тюнинговой настройкой было простое добавление большей турбины. Это могло привезти к сгоранию поршневых колец, но иногда ломались стойки двигателя или были другие более серьезные проблемы. Хотя в любом случае, внутренности часто менялись. Двигатель RB26 был хорош для большого количества лошадиных сил, но полноприводный Skyline был тяжелым, и относительно небольшие смещения давали немного для низкого крутящего момента в тяжелом авто. Чтобы исправить это, двигатель сокращали до 3,0 литров. Такие компании, как HKS и GReddy даже продают специальные комплекты для данного вида капитального ремонта.
Таким образом, неслыханно было найти R32, R33 или R34 Skyline GT-R мощностью 1000 лошадиных сил. Существуют комплекты, предназначенные в основном для драг-рэйсинга, которые делают на GT-R задний привод. Это делается потому что помощь в управлении, которую дает система полного привода, становится не нужна, а преобразования уменьшают на сотню килограмм вес автомобиля. R32 был заменен на R33 в 1993 году, а затем на R34 в 1999 году, который закончили производить в 2002 году. Все R-серии GT-R были популярны среди тюнеров, и все они использовали двигатель RB26.
После 2002 года GT-R отделился от Skyline, и новый Skyline приехал в Америку, как Infiniti G35. Первый не Skyline GT-R был представлен в 2007 году, и это был по-настоящему впечатляющий автомобиль. R-серия Skyline GT-R была Святым Граалем в тюнинге автомобилей. Он был дешевле, легче настраивался и был легальным на дорогах общего пользования в отличие от Porsche 959. Этот легендарный автомобиль был не просто спортивной машиной, он был серьезным гоночным автомобилем, легальным на дорогах.
ANDROID В ШТАТНУЮ МУЛЬТИМЕДИАЯндекс Навигация, YouTube, Google Карты и миллион приложений на вашем мониторе.Подробности
ТЮНИНГ ОПТИКИЗамена линз; Установка ДХО; LED кольца; Ретрофит; Динамические поворотники;Каталог товаров и наши работы
V35
R34
R33
R32
_02.jpg)
_03.jpg)
_04.jpg)
_05.jpg)
_06.jpg)
