
Японские иконы тюнинга: Acura Integra
28 Декабря 2012Трудно понять, что именно сделало Integra таким привлекательным автомобилем, особенно теперь, когда она уже давно снята с производства, и дни ее славы канули в лету.
Вероятно, особенно странным кажется тот факт, что переднеприводный автомобиль без турбокомпрессора стал иконой в мире тюнинга. Но внимание к деталям, которое было в Honda Integra, было просто неслыханным за эту цену.
Integra была разработана специально с целью предоставления спортивного купе от Honda, которое было бы конкурентоспособным на европейском рынке, и на рынке Великобритании в частности. Поэтому автомобиль получил более роскошный интерьер, чем большинство Honda, и особое внимание было уделено отделке. Integra в конечном итоге стала гораздо популярнее в США, чем в Европе, но это тоже победа. Интересно, что более дорогие Integra были на самом деле тесно связаны с Civic, в то время как более дешевый Prelude первоначально был основан на Accord. Похоже, Honda решила сменить свою линейку, когда дело дошло до спортивных версий.
Первая Integra была представлена в 1986 году, и в то время была одной из немногих в мире моделей начального уровня, которые предлагали двойной верхний распредилительный вал для двигателя с четырьмя клапанами на цилиндре. И именно по этой причине, она была совсем не дешевой и Honda решила продавать ее в Северной Америке под маркой Acura. Отчасти это было способом оправдать высокую цену, а также способом отличать ее от Prelude. Второе поколение Integra, выпущенное в 1990 году, было самым важным в истории автомобиля, хотя только третье поколение стало по-настоящему популярно среди тюнеров.
Второе поколение получило технологии производные из автомобилей Honda F1 – изменения фаз газораспределения VTEC. Это была не только первая Integra с VTEC, но и первая Honda которая использовала эти технологии. Это было началом использования двигателей B-серии в Integra, хотя он был также использован и в других моделях Honda. В следующем году был введен 1,8-литровый двигатель B18, и хотя он первоначально предлагался без VTEC, двигатель получил эти технологии достаточно скоро. Третье поколение (1996-2001 гг.) произвело DC2 Type R, и именно он, как правило, считается вершиной эволюции Integra.
Evo Magazine назвал ее «лучшим автомобилем с передним приводом за всю историю». Конечно, это был не первый раз, когда были признаны отличные технологии Integra. В десятке лучших от Car and Driver Magazine Integra была восемь раз, дважды со вторым поколением, четыре раза с третьим поколении, и еще два раза после того, как название было изменено на RSX в четвертом поколении. Со всем этим вниманием к деталям, которые были в Integra, многие тюнеры форсировали двигатель при помощи, строке-кита, облегченного маховика и других подобных модернизаций атмосферного двигателя.
Конечно, довольно много изменений для Integra заключались в использовании заводских компонентов, чтобы сделать спецификацию Type-R. Integra была переименована в RSX на всех рынка, где она продавалась под маркой Acura. Четвертое поколение дебютировало в 2002 году в комплекте с новым двигателем K-серии. Хотя это был вполне достойный двигатель, K-серия не получил особенных технических обновлений, поэтому RSX перестал быть в центре внимания.
Тюнеры все еще продолжают работать с этим автомобилем. Но машина уже не является иконой тюнинга, как это было, когда она имела двигатель B-серии. Производство было полностью прекращено в 2006 году.
-
Установка тюнинг решетки радиатора для Хонда Аккорд 8
Ярко-красный Хонда Аккорд 8 – даже спустя годы, впечатляет своей внешностью. Даже дорестайлинговый кузов выпуска 2007-2011. Существенную...
-
Расширенный найт пакет для Мерседес-Бенц ГЛЕ Купе
Темно синий кроссовер в форм-факторе купе, оснащенный оригинальными колесами Maybach, поступил в работу на замену элементов отделки на...
-
Установка лип-спойлера – тюнинг Mercedes-Benz CLS II C218
Компактный, лип-спойлер занял свое место на авто. Окрашенный в черный глянец, эффектный тюнинг компонент украсил белоснежный Mercedes-Benz...
-
Сетка в бампер и тонировка задней полусферы Audi Q5
Автомобиль перед началом работ. Штатная решетка радиатора имеет крупные отверстия в ячейках, не останавливая частички мусора, в том...
-
Установка порогов и накладок на фары – тюнинг Киа Сид 3 универсал
Первичный осмотр авто. Свежий Киа Сид 3, белого цвета. Причиной визита послужило небольшое ДТП, в следствии которого на правом пороге...
-
Обвес для Lancer 10 под ключ в Топ Тюнинг Москва
Стандартный Мицубиши Лансер 10 с небольшим количеством аксессуаров (спойлер и решетка) заехал в работу. Наша цели видоизменить машину,...
-
Установка аксессуаров и обвеса для Киа Рио 4 в Top Tuning Москва
Пример сочетания нескольких тюнинг элементов из разных комплектов обвесов. На авто установлен задний бампер Барракуда с готовыми...
-
Установка комплекта R-Line – диффузор и насадки на задний бампер Шкода Кодьяк 1
Пример готовой работы по установке комплекта: диффузор заднего бампера и имитации насадок выхлопной системы R-Line. Дополнительно...
-
Монтаж LED ПТФ в передний бампер Geely Tugella 1
Еще один пример установки комплекта светодиодных ПТФ GT-Line в место штатных заглушек оригинального бампера. Яркий белый свет –...
-
Установка охранной системы в Тойота Прадо 150
Очередная серия, посвященная подготовке к выезду на дорогу нового Прадо из Арабских Эмиратов. В этой части мы покажем как...
-
Установка накладки на задний бампер Тойота Камри 70
Установка выполняется на крепления в штатный бампер. Предварительно окрашенная накладка фиксируется в зоне структурного пластика,...
-
Установка элерона Element на передний бампер Киа Рио 3
Штатный бампер, порядком надоевший хозяину своим спокойным дизайном получил обновление. Новый спойлер под передний бампер эффектно...