Chevrolet недавно показал свой самый трековый вариант Camaro на сегодняшний день - Camaro ZL1 1LE.
Он получил довольно экстремальные изменения в погоне за производительностью. Массивные аэродинамические компоненты, новые технологии подвески и более широкие шины являются тремя ключевыми элементами дизайна.
Chevrolet опубликовали цифры после тестирования автомобиля на 2,9-мильном треке компании General Motors Milford Road Course. Chevrolet Camaro ZL1 1LE был на целых 3 секунды быстрее, чем стандартный ZL1 Coupe.
Chevrolet Camaro ZL1 1LE получил карбоновое заднее антикрыло, специальные воздушные дефлекторы и элероны на передней панели. Настройки подвески включает набор легких амортизаторов Multimatic DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) на передней и задней оси. Высота переднего оси регулируется. Стабилизатор поперечной устойчивости в задней части предлагает трехстороннюю регулировку.
Новый набор легких кованых алюминиевых колес на дюйм шире, но и на дюйм меньше в диаметре. Компания использует шины Goodyear Eagle F1 Supercar 3R. Комплект колеса с шиной весит на 3,3 кг меньше каждый.
Для дальнейшего снижения веса, Chevrolet уменьшил толщину заднего стекла и добавил фиксированное заднее сиденье. Общая масса снизилась на 27 кг по сравнению со стандартным ZL1 Coupe.
Мощность обеспечивается 650-сильным турбированный двигателем LT4 с шестиступенчатой механической коробкой передач. Тормоза Brembo с красными знаковыми суппортами и логотипом 1LE входят в стандартную комплектацию вместе с двухзонным автоматическим климат-контролем, премиум-аудиосистемой Bose, подогревом вентиляцией передних сидений и подогревом рулевого колеса.
2018 Camaro ZL1 1LE поступит в продажу в этом году, цены будут объявлены ближе к дате выпуска.
«Ориентированный на трек пакет 1LE предлагает самые прогрессивные уровни производительности по всей линейке Camaro, от V6 1LE до SS 1LE», сказал Аль Оппенхайзер, главный инженер Camaro. «Но с новым ZL1 1LE, прогрессия принимает квантовый скачок - это лучший трек-день Camaro».
