S-Class показал хорошие результаты для такого большого автомобиля.

Понятно, что ожидания высоки каждый раз, когда выпускается новый Mercedes-Benz S-Class. Мало того, что он должен иметь величественный вид, S-Class должен быть превосходным высокоскоростным круизером с внедрением новейших технологий. Новый S-Class отвечает всем этим требованиям, но насколько он маневренный? Никто не ожидает, что седан размера S-Class станет гоночным монстром, но он должен четко реагировать на руль и иметь хороший контроль над машиной в чрезвычайной ситуации. Чтобы выяснить, есть ли у него это, последний S-Class прошел сложный лосиный тест, цель которого - успешно преодолеть воображаемое препятствие.

В то время как новый S-Class доступен с множеством технологий, таких как рулевое управление задней осью, модель 2021 года, использованная для этого теста, была S400d 4Matic со стандартной подвеской без доступного рулевого управления задней осью.

• 

Хотя седан выглядит немного неуклюжим гигантом и продемонстрировал изрядный крен кузова в начальном тесте на 77 км/ч, команда была весьма впечатлена естественной и предсказуемой реакцией автомобиля. Поскольку водитель еще не привык к машине, на этом начальном заезде он попал в несколько конусов. При чуть более медленной скорости 74 км/ч и в режиме вождения Sport Plus S-Class показал гораздо лучшие результаты и успешно преодолел препятствия.

Удивительно, но результат S-Class означает, что он превзошел гораздо меньший BMW M235i Gran Coupe, который смог пройти тест только на максимальной скорости 67 км/ч. Более прямой конкурент S-Class, Lexus LS 500h AWD, развивал максимальную скорость 71 км/ч, поэтому он не был таким впечатляющим, как Mercedes. В слаломном тесте S-Class снова произвел впечатление и был описан как маневренный и отзывчивый, особенно для автомобиля такого размера и веса. Может, это и не спортивный автомобиль, но S-Class доказывает, что в аварийной ситуации он проявит себя отлично.

Большое изображение не найдено

Большое изображение не найдено

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•