Subaru не сделает новый STI, но, по крайней мере, кто-то все еще получает выгоду от STI.
Как оказалось, Subaru все еще может выиграть раллийную гонку. Несмотря на смерть WRX STI, Subaru доказала, что с платформой еще не покончено.
Поскольку дорожные автомобили Subaru с высокими характеристиками теперь ограничены только Subaru WRX и BRZ, имя STI на данный момент исчезло. Несмотря на это, он по-прежнему имеет определенный вес в автоспортивном сообществе: Subaru выиграл чемпионат Американской ассоциации ралли (ARA) 2022 года.
Кроме того, товарищи по команде Subaru Брэндон Семенюк и штурман Китон Уильямс одержали победу над Кеном Блоком из Hoonigan и штурманом Алексом Джельсомино. Это шестнадцатый чемпионат водителей Subaru под эгидой Subaru Motorsports USA. «Я просто потерял дар речи, не могу поверить, что мы выиграли чемпионат!» — сказал Семенюк после финального этапа.
Для ARA это был Абу-Даби 2021. Тотальная борьба за титул сводилась к единственному, финальному событию между признанной легендой ралли Кеном Блоком (читай: Льюис Хэмилтон) и относительным новичком Семенюком (читай: Максом Ферстаппеном). Вместе с товарищем по команде Трэвисом Пастрана, выбывшим из-за перелома таза, Блок одержал четыре победы подряд — серию, которую Семенюк прервал на лесном ралли Новой Англии.
Семенюк также одержал первые победы на ралли 100 Acre Wood и Olympus, но чемпионство свелось к финальной гонке на Верхнем озере.
Блок вступил в ралли с тремя победами на этапах и десятисекундным преимуществом, но Hoonigans разбились на этапе 7, когда во второй раз за эти выходные выпал снег, в результате чего Субару лидировал, а Пастрана остался позади. В итоге Subaru финишировал со счетом 1-2.
Высшее ралли всегда сложно. В это время года на северо-востоке обычны кратковременные снегопады. Кроме того, осенняя листва означает, что трассы могут быть скользкими из-за мокрых листьев и грязи. В конце концов, именно это обрекло чемпионские усилия Блока.
Блок был крепким орешком на протяжении всего сезона, и он даже удерживал лидерство в финальном ралли года на своем бывшем раллийном автомобиле WRC Hyundai i20. Хотя приятно видеть, что Subaru по-прежнему побеждает в раллийных гонках, мы должны задаться вопросом, к чему все это идет. STI уже мертв, а WRX тоже больше не является дорожным раллийным автомобилем.
Надеемся, Subaru продолжит поддерживать автоспорт, как может.
