Новый VW ID. Golf может перенести имя Golf в эпоху электричества

Знаковые имена Golf и GTI, скорее всего, сохранятся, но Polo и Passat могут исчезнуть.

Босс бренда Volkswagen Томас Шефер сказал, что имя Golf может быть возрождено как полностью электрическая модель ID, как только автомобили с двигателем внутреннего сгорания, носящие это имя, прекратят производство.

Выступая на автосалоне в Лос-Анджелесе, Шефер сказал, что оба имени ID. и Golf будут продолжены. «У обоих есть причина остаться», — сказал он. «ID. это уже очень известный логотип для электрификации. Мы его создали и без объяснений связь VW и ID работает — не надо ни отменять, ни переделывать.

«Во-вторых, у нас есть такие знаковые бренды, как Golf и GTI. Вы были бы просто ненормальными, если бы позволили им умереть. Все имена знаковые? Нет.»

«В данный момент мы прорабатываем наш будущий состав и логику наименования. Мы, вероятно, будем придерживаться логики ID., но в то же время знаковые модели также будут носить их имя, как у нас с ID. Buzz».

На вопрос будет ли у Volkswagen ID. Golf, Шефер ответил: «Может быть».

Однако решение о продолжении использования имени Polo еще не было решено. «Это довольно культовое название», — сказал Шефер, — «но достаточно ли оно культовое, чтобы продолжать его? Это еще не ясно. Golf определенно останется тем, что мы сохраним — мы ни за что не откажемся от него».

Значок GTI так же важен для Volkswagen, и Шефер сообщил, что имя GTI будет направлено на электрификацию, возможно, за счет нового значка GTX. «Сейчас мы ведем дискуссию о том, чтобы заставить электромобили работать, а затем продвигать имя GTI», — сказал он.

Любая модель ID Golf, скорее всего, будет построена на новой масштабируемой полностью электрической архитектуре Volkswagen Group SSP, хотя первая модель под кодовым названием Trinity была отложена на два года. «Мы увидим это, вероятно, в 2028 или 2029 году», — сказал Шефер.

Тем не менее, Шефер подтвердил, что новый небольшой полностью электрический Volkswagen находится на пути к тому, чтобы стать новой точкой входа в линейку электромобилей, и продолжается работа по выводу на рынок автомобиля еще меньшего размера по более низкой цене. «Самый маленький из них — это наш ID.2», — подтвердил он, — «и он будет стоить значительно меньше 25 000 евро» (1,5 млн рублей).

«Это конечная точка? Нет, не может быть. Реальность такова, что нам нужно получить что-то ниже отметки в 20 000 евро (1,2 млн рублей) — это еще не подтверждено. Мы подтвердили производство и цену ID.2, но команды сейчас работают над идеями, как мы можем получить сделать его еще дешевле - мы еще не нашли решение, но я лично думаю, что это можно сделать, хотя вам нужно поговорим о запасе хода и о том, что действительно необходимо в таком автомобиле. Стоимость батареи на данный момент является решающим фактором».