4 сентября Mercedes-Benz Group объявила о своих планах инвестировать более 14 миллиардов юаней (175 млрд рублей) совместно с местными партнёрами в расширение ассортимента продукции в Китае
С 2025 года Mercedes-Benz начнёт производство трёх новых моделей, разработанных специально для китайского рынка: полностью электрической модели CLA с длинной колёсной базой, внедорожника GLE с длинной колёсной базой и нового электромобиля класса люкс MPV на базе фургона EA.
Это заявление было сделано на фоне новостей о возможном закрытии завода Volkswagen в Германии и введения ЕС тарифов на китайские электромобили. Оно также последовало за двумя крупными инвестициями, которые были объявлены немецкими автопроизводителями Volkswagen Group и BMW AG в апреле.
Подробнее об инвестициях Mercedes
Сообщалось, что более 10 млрд юаней (125 млрд рублей) будет выделено на легковые автомобили, а более 4 млрд юаней (50 млрд рублей) — на лёгкие коммерческие. Эти новые модели отечественного производства будут выпускаться существующими совместными предприятиями Mercedes: Beijing Benz (совместно с BAIC) и Fujian Benz.
Beijing Benz в следующем году начнёт выпускать новые модели на платформе MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). Первой моделью, скорее всего, станет новый полностью электрический CLA с длинной колёсной базой. Он оснащён эффективной 800-вольтовой платформой с коэффициентом преобразования энергии от аккумулятора к колёсам 93 %. Запас хода модели составляет 400 км после 15 минут зарядки. Его энергоэффективность достигает 12 кВт*ч на 100 км.
Ещё одним важным направлением инвестиций являются исследования и производство эксклюзивного внедорожника GLE в Китае.
Новый GLE китайского производства станет первой моделью, разработанной китайской научно-исследовательской командой Mercedes. Ранее самая продаваемая импортная модель в Поднебесной, она будет ориентирована на комфорт задних сидений и интеллектуальные технологии, разработанные специально для китайского рынка.
Локализованные модели CLA и GLE ещё больше обогатят модельный ряд Mercedes местного производства. В 2010 году компания выпустила свою первую эксклюзивную для Китая модель E-Class с длинной колёсной базой, а в 2011-м — первый внедорожник местного производства GLK-Class. С 2019 года компания постепенно расширяет своё местное производство: всего было выпущено 11 моделей, включая шесть внедорожников.
Коммерческая часть инвестиций будет направлена на поддержку Fujian Benz в производстве нового электромобиля класса люкс MPV на базе фургона EA. Все будущие средние и большие лёгкие коммерческие автомобили будут построены на модульной масштабируемой платформе фургона EA.
В настоящее время основными моделями лёгких коммерческих автомобилей Mercedes в Китае являются внедорожники V-класса. Компания Fujian Benz была основана в июне 2007 года как производственная база Mercedes по выпуску лёгких коммерческих машин V-класса. Совместное предприятие является одной из крупнейших промышленных компаний в Фучжоу — столице провинции Фуцзянь. Двумя крупнейшими акционерами являются Mercedes и BAIC. В июне этого года компания Fujian Benz начала закладывать фундамент для производства фургонов платформы EA в Фучжоу.
Mercedes также рассказал о своей новой операционной системе MB.OS, которая впервые появится на новых моделях
Она будет включать в себя нового виртуального ассистента, а также комплексную систему интеллектуального вождения. Под «комплексным интеллектуальным вождением» обычно понимают автоматизированные решения в области вождения, которые начали применять и в Mercedes.
Во время своего четвёртого визита в Китай в этом году Ола Келлениус, председатель правления Mercedes-Benz Group, заявил: «Китайский рынок — один из ключевых элементов глобальной стратегии Mercedes-Benz Group и основной фактор нашего перехода к электрификации и технологическим инновациям. Mercedes-Benz по-прежнему готов вкладывать средства в долгосрочные проекты в Китае, активно участвуя в модернизации китайской автомобильной промышленности и способствуя её развитию».
По данным Mercedes, с 2014 по 2023 год компания инвестировала в Китай более 100 млрд юаней (1,25 триллиона рублей), причём за последние пять лет на исследования и разработки было направлено 10 млрд юаней.
Не только Mercedes увеличивает инвестиции и расширяет местное производство в Китае. Другие немецкие автопроизводители также наращивают своё присутствие в этой стране.
Volkswagen, например, инвестировал 2,7 миллиарда долларов (240 млрд рублей) в расширение своей деятельности в провинции Аньхой. Вместе с Xpeng они разрабатывают две новые модели электромобилей.
BMW также не отстаёт: компания вкладывает дополнительные 20 млрд юаней (250 млрд рублей) в свою производственную базу в Шэньяне. Общий объём инвестиций в строительство завода достиг 105 млрд юаней (1,3 триллиона рублей).
Инвестиции Mercedes служат примером того, что немецкие автопроизводители не согласны с позицией Европейского союза относительно торговли с Китаем. В новую эпоху конкуренции со стороны местных компаний в сфере электрификации и технологий «умного вождения» для немецкой автомобильной промышленности важно сохранить свои позиции в Китае. Немецкие автопроизводители решили объединить усилия и расширить свою деятельность на месте, чтобы конкурировать с растущими местными игроками.
