Преемник модели Velar будет работать на новой платформе EMA от Jaguar Land Rover

По мере того как появляется новая информация о программном обеспечении для замены Velar, становится яснее, как будет выглядеть будущий парк электромобилей Range Rover. Новый электромобиль EV появится в 2026 году и займёт место среднеразмерного роскошного внедорожника в линейке Range Rover. По словам представителей JLR, он «обеспечит более разумное вождение».

Новый электрический преемник модели Velar не будет использовать версию платформы модульной продольной архитектуры (MLA), на которой основан полноразмерный Range Rover Electric. Вместо этого он будет построен на новой фирменной платформе EMA.

По заявлению компании, первым автомобилем, созданным с применением этой технологии, станет «современный роскошный внедорожник среднего размера». Он поступит в производство в 2025 году и станет одной из моделей семейства Range Rover. Изначально планировалось сделать EMA многотопливной платформой, но затем было решено, что она будет только электрической.

Архитектура EMA позволит использовать обновления, которые будут поступать по воздуху

Акцент будет сделан на развитии передовых систем помощи водителю, непрерывном доступе к потоковой передаче мультимедиа и обмене данными между автомобилями на базе JLR и EMA (например, новым Velar). Это позволит оптимизировать обслуживание, сократить расходы для клиентов и компании JLR.

Судя по размерам, тестовый автомобиль может стать полностью электрическим внедорожником, который займёт место модели Velar в линейке Range Rover. Позиционирование нового электромобиля позволит ему конкурировать с Range Rover Electric, Porsche Macan EV, Maserati Grecale Folgore и будущим внедорожником BMW Neue Klasse.

Дизайн автомобиля выглядит более элегантным и щеголеватым, чем у модели Velar. Расположение фар напоминает нынешний Range Rover, как и выступающая решётка радиатора, которая, вероятно, будет в значительной степени заполнена для улучшения аэродинамики. На колёсных арках установлены массивные легкосплавные диски, а наклонное ветровое стекло помогает уменьшить лобовое сопротивление.

Часть кузова за третьей стойкой создаёт иллюзию, поскольку другие ракурсы показывают, что это скорее форма купе-внедорожника с выраженной задней плечевой линией. Пара тонких задних фонарей соответствует современному стилю дизайна Range Rover.

Поскольку электромобиль работает на совершенно новой платформе, технических деталей пока немного. Однако ожидается, что архитектура с напряжением 800 В обеспечит быструю зарядку мощностью до 350 кВт.