Mercedes-Benz подтвердил информацию о массовых увольнениях, которые начались 25 февраля в Китае
Под сокращения попадут около 15 % сотрудников, преимущественно из отделов продаж и финансов.
В компании пояснили местным СМИ, что в условиях сложной рыночной ситуации и возможностей для преобразований в автомобильной промышленности Mercedes-Benz активно корректирует свой бизнес. Это необходимо для постоянного повышения операционной эффективности и конкурентоспособности на рынке.
В Mercedes-Benz China заявили: «Изменения включают оптимизацию бизнес-процессов и организационных структур, чтобы обеспечить экономичность и устойчивость операций компании и повысить операционную эффективность».
26 февраля издание AutoPix сообщило, что Mercedes-Benz начал сокращать примерно 15 % сотрудников в Китае. Эту же информацию в тот же день опубликовало агентство Bloomberg со ссылкой на два источника, знакомых с ситуацией.
Сокращения в первую очередь затронут финансовые подразделения и отдел продаж компании
Это связано с тем, что немецкий производитель автомобилей класса люкс сталкивается с растущей конкуренцией на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Увольнения в основном затронут подразделения Mercedes-Benz Automobile Finance и Mercedes-Benz Sales в Пекине. Государственные банки и другие китайские учреждения предлагают более выгодные варианты автокредитования, из-за чего финансовому подразделению компании сложно конкурировать, говорится в отчёте.
Mercedes-Benz уже приступил к сокращению персонала, в том числе принял решение не продлевать контракты с некоторыми сотрудниками, работающими по срочным контрактам. Пока неизвестно, затронет ли сокращение штаб-квартиру Mercedes-Benz в Китае или производственные подразделения, функционирующие на основе совместных предприятий с местными фирмами.
Это решение подчёркивает нарастающие трудности, с которыми сталкиваются зарубежные автопроизводители в Китае. Мировые бренды теряют долю рынка в пользу местных компаний, и особенно это заметно среди производителей автомобилей класса люкс. Mercedes-Benz, Porsche, BMW и Audi теперь конкурируют с новыми китайскими стартапами в области электромобилей, такими как Nio, Maextro от Huawei, Yangwang от BYD, а также с традиционными китайскими производителями, например, Hongqi.
Mercedes-Benz не единственный, кто пересматривает свою стратегию в Китае. Volkswagen был вынужден внедрить стратегию «Для Китая, в Китае». Компания приобрела доли в местных стартапах по производству электромобилей и начала создавать автомобили для китайского рынка на платформах местных производителей.
В прошлом году Porsche в Китае также сократила штат сотрудников, поскольку продажи компании снижались третий год подряд
Было продано 56 887 автомобилей, что почти на 30% меньше, чем годом ранее.
BMW China сократила численность персонала, не продлив контракты с некоторыми сотрудниками. Это затронуло от 2% до 5% штата, и аналогичные планы ожидаются в этом году.
Как и многие другие автопроизводители, Mercedes-Benz испытывает сложности с продажей своих электромобилей в Китае. В январе было продано всего 153 единицы седана EQE, что на 78,5% меньше по сравнению с январём прошлого года (тогда было продано 715 единиц). Продажи внедорожника EQE также значительно снизились: в январе было реализовано 179единиц, что на 87,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 51,4% — по сравнению с декабрем.
