22 апреля Toyota Motor Corporation и муниципальное правительство Шанхая заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве
Это устанавливает важные партнёрские отношения японского автомобильного гиганта с экономическим центром Китая в области разработки новых электромобилей.
Центральным элементом сделки является строительство в районе Цзиньшань Шанхая завода по производству электромобилей. Он будет полностью принадлежать подразделению Toyota — Lexus.
Это соглашение — поворотный момент для Toyota и Шанхая. Toyota становится вторым крупным иностранным автопроизводителем после Tesla, создавшим в Китае стопроцентное производственное предприятие. Gigafactory Tesla также расположена в Шанхае. Кроме того, это первое подобное предприятие японского автопроизводителя в Китае.
Официальные лица, присутствовавшие на церемонии подписания, сообщили, что Toyota инвестирует в проект 14,6 миллиарда юаней (2,02 миллиарда долларов США). Первоначальное приобретение земли составит 1692 му (около 277 акров).
На предприятии будут объединены функции исследований и разработок, производства и продаж. Основное внимание будет уделено производству электромобилей под брендом Lexus и передовым аккумуляторным технологиям.
Стратегия локализации выглядит масштабной. Отчёты указывают, что использование отечественных комплектующих в автомобилях Lexus превысит 95%. Это значительно сократит затраты и потенциально позволит снизить цены на 15–20% по сравнению с импортными моделями.
Этот шаг — кардинальный сдвиг в стратегии Toyota в Китае, где компания исторически опиралась на совместные предприятия. Решение принято на фоне растущей конкуренции на китайском рынке электромобилей: на электрические модели Toyota приходится менее 1% продаж.
При этом Lexus, оставаясь ведущим импортным брендом класса люкс, продал 18 миллионов автомобилей в 2024 году
Однако показатель сохранения стоимости за три года резко снизился — с 87,5% в 2021 году до 59,35% в прошлом году.
Для Шанхая проект Lexus становится вторым по значимости в мире после завода Tesla Gigafactory в сфере создания новых энергетических транспортных средств. Это ещё больше укрепляет позиции города как глобального центра индустрии новых энергетических транспортных средств.
Toyota планирует расширить свою глобальную линейку электромобилей примерно до 15 моделей к 2027 году, а объём производства должен составить около 1 миллиона электромобилей в год. Для достижения цели по продаже 1 миллиона чистых электромобилей по всему миру к 2030 году китайский рынок имеет для компании решающее значение. Именно в связи с этим Toyota подписала соглашение с муниципальным правительством Шанхая.
Успех проекта может определить будущее направление Toyota в быстро развивающемся мире автомобилестроения, поскольку компания вместе с Lexus стремится догнать китайских производителей и других международных конкурентов на рынке электромобилей.
