По данным Главного таможенного управления, за первые десять месяцев 2025 года объём экспорта автомобильной промышленности Китая достиг 798,39 млрд юаней (около 9 триллионов рублей), что на 14,3 % больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает IT-home
Эти данные свидетельствуют о продолжающемся росте китайского автоэкспорта, несмотря на замедление мировой торговли.
За тот же период общий объём экспорта товаров из Китая составил 22,12 трлн юаней (251 трлн рублей), увеличившись на 6,2 %. Импорт остался примерно на уровне прошлого года и достиг 15,19 трлн юаней (172 трлн рублей). Автомобильный сектор стал ключевым фактором роста экспорта, опередив средние показатели по обрабатывающей промышленности. Более 60 % экспорта страны приходится на механическую и электротехническую продукцию, причём наибольший прирост наблюдается в сегментах автомобилей и полупроводников.
В октябре экспорт автомобилей вырос на 34 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а экспорт интегральных схем — на 26,9 %. Аналитики считают, что это свидетельствует о сохраняющемся спросе на высокотехнологичную и электрифицированную продукцию на зарубежных рынках. Благодаря этой тенденции китайские автопроизводители смогли расширить своё присутствие в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке.
Однако общий объём экспорта Китая в октябре снизился на 0,8 % в годовом исчислении — это первое месячное снижение за несколько месяцев
Экономисты объясняют это высокой базой сравнения прошлого года, меньшим количеством рабочих дней из-за праздников и снижением спроса на западных рынках. При этом частные предприятия продолжали играть значительную роль во внешней торговле: их доля в совокупном импорте и экспорте составила 21,28 трлн юаней (241 трлн рублей), что на 7,2 % больше, чем в прошлом году.
Хотя Главное таможенное управление не раскрывает информацию о направлениях экспорта и типах транспортных средств, отраслевые данные показывают, что основной движущей силой роста остаются электрические и подключаемые гибридные автомобили. Экспорт электромобилей таких брендов, как BYD, SAIC и Chery, укрепил позиции Китая как одного из крупнейших экспортёров автомобилей в мире.
Аналитики прогнозируют, что годовой объём экспорта автомобилей останется выше уровня 2024 года, но темпы роста могут замедлиться из-за снижения внешнего спроса и ужесточения торговых ограничений. Тем не менее автомобильный сектор продолжает опережать другие отрасли, что подтверждает переход Китая к производству с более высокой добавленной стоимостью и расширение глобального рынка.
krugovogo_obzora_360°_02.jpg)
