В Китае представили полноразмерный кроссовер Volkswagen ID. Era 9X EREV — модель, разработанную совместно немецким автопроизводителем и китайским государственным предприятием SAIC
Официальный дебют ещё впереди, но ключевые детали уже известны.
Ключевые события
8 января — ID. Era 9X подал заявку на получение лицензии на продажу, в рамках которой были раскрыты основные технические характеристики.
19 января — портал Autohome опубликовал шпионские фотографии интерьера новой модели.
Дизайн и габариты
ID. Era 9X выполнен в минималистичном стиле. Его отличают:
- тонкие ходовые огни;
- активная решётка радиатора;
- выдвижные дверные ручки.
Габариты кроссовера: 5207 × 1997 × 1810 мм, колёсная база — 3070 мм. Для сравнения: модель на 27 мм длиннее, на 3 мм уже и на 25 мм ниже, чем BMW X7.
Автомобиль оснащается 20 или 21 дюймовыми колёсными дисками.
Интерьер
Интерьер ID. Era 9X напоминает другие китайские полноразмерные кроссоверы класса NEV. Его особенности:
- большой сенсорный дисплей на центральной консоли — он служит и центральным экраном для водителя, и развлекательным монитором для переднего пассажира (аналогичная компоновка используется в Geely Galaxy M9, Li Auto L9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X, Wey 07 и др.);
- отсутствие физических кнопок в центральном туннеле — управление большинством функций осуществляется через сенсорный экран или с помощью голосового управления;
- подставка для беспроводной зарядки телефона;
- просторное отделение;
- рычаг переключения передач за рулевым колесом.
Салон рассчитан на шесть человек (компоновка 2+2+2), что типично для китайских полноразмерных кроссоверов new energy.
Технические характеристики
Под капотом ID. Era 9X — 1,5 литровый турбированный двигатель мощностью 105 кВт (141 л. с.). Он работает как генератор, питая электродвигатели и аккумуляторную батарею.
Доступны две версии:
Начальная версия (задний привод):
- один электромотор на задней оси мощностью 220 кВт (295 л. с.);
- два варианта аккумуляторов: 51,1 кВт·ч или 65,2 кВт·ч.
Версия с полным приводом:
- два электромотора общей мощностью 380 кВт (510 л. с.).
- Запас хода в электрическом режиме — до 340 км (по данным MIIT).
Перспективы на рынке
Несмотря на технологические достоинства, ID. Era 9X может столкнуться с рядом вызовов на китайском рынке:
- отсутствие физических кнопок в интерьере может отпугнуть консервативных покупателей, которые составляют значительную часть аудитории Volkswagen в Китае;
- схожесть интерьера с другими китайскими кроссоверами в этом сегменте снижает уникальность предложения;
- высокая конкуренция — рынок насыщен полноразмерными кроссоверами, и ID. Era 9X рискует затеряться среди них.
При этом Volkswagen сохраняет лидерство по продажам бензиновых автомобилей в Китае. Однако сокращение этого сегмента подталкивает компанию к активному продвижению в области новых энергетических автомобилей. Успех ID. Era 9X будет во многом зависеть от того, насколько убедительно бренд сможет представить уникальное торговое предложение модели.
