.jpg)
Mazda CX 5 давно удерживает репутацию кроссовера с лучшей управляемостью в своём сегменте
.jpg "Mazda объясняет, как Miata улучшила управление новым CX-5")
В новой версии (2026 г.) автомобиль станет ещё более компактным и собранным — и при этом сохранит фирменные ходовые качества, обогатившись рядом технологических усовершенствований, как сообщает Motor1.
В чём секрет улучшений
[gallery_id=111266_1]
Фото: Mazda
Ключевой источник вдохновения — модель MX 5 Miata. Японский автопроизводитель инвестировал в новую, более дорогую конструкцию амортизаторов, совместив её с переосмысленной подвеской. Как отметил Рубен Арчилла, старший менеджер Mazda по исследованиям и разработкам, цель состояла не в том, чтобы изменить характер автомобиля, а в том, чтобы сделать его лучше.
Что изменилось в подвеске
Амортизаторы:
- увеличен диаметр поршня;
- оптимизировано расположение клапанов — это снизило трение в узле и повысило чувствительность, особенно на низких скоростях;
- изменена кривая демпфирования: теперь она более линейная. По словам Арчиллы, это даёт:
- большее демпфирование в начале движения;
- меньшее демпфирование при высоких скоростях вращения поршня.
Соотношение пружин и амортизаторов:
- пружины стали относительно мягкими — это позволяет сгладить дорожные неровности и сделать езду комфортнее;
- амортизаторы — более жёсткими.
Усовершенствования в управляемости
Mazda не ограничилась доработкой подвески — были улучшены и системы управления:
Система G Vectoring теперь эффективнее снижает крутящий момент двигателя и переносит вес на передние шины в момент поворота. Результат:
- лучшее сцепление передних шин с дорогой;
- повышенный отклик шин;
- усиленная обратная связь на рулевом управлении.
Система полного привода получила новое решение: муфта крутящего момента слегка поджимается, заставляя передние и задние шины вращаться с одинаковой скоростью. Это помогает автомобилю двигаться прямолинейно.
Система помощи рулевому управлению с электроусилителем также претерпела изменения: уменьшено демпфирование. В сочетании с саморегулирующимся крутящим моментом это:
- усиливает тактильную обратную связь;
- увеличивает аналоговую обратную связь;
- снижает усилие на руле, делая управление более лёгким и интуитивным.
Итог: новая Mazda CX 5 2026 сочетает в себе отточенную управляемость, унаследованную от предшественников, и инновационные решения, вдохновлённые Miata. Результат — автомобиль, который остаётся верным своему характеру, но становится ещё комфортнее и послушнее в управлении.
[gallery_id=111266_2]
Фото: DW Burnett/Motor1
