Пони-кар седьмого поколения, получивший внутреннее название S650, появится как модель 2024 года. До тех пор Mustang шестого поколения остается в продаже. Недавно сообщалось, что Dodge Challenger украл первое место по продажам у Mustang в так называем

Ford рассказал, почему Mustang GT и Mach 1 потеряли мощность

17 Января 2022

Совсем скоро появится совершенно новый Ford Mustang.

Пони-кар седьмого поколения, получивший внутреннее название S650, появится как модель 2024 года. До тех пор Mustang шестого поколения остается в продаже. Недавно сообщалось, что Dodge Challenger украл первое место по продажам у Mustang в так называемых войнах пони-каров в 2021 году. Chevy Camaro, как и ожидалось, занял далекое третье место. Говорят, что в разработке находятся полностью электрический Camaro или, как вариант, полностью электрический седан.

Но Ford должен беспокоиться о Mustang, поскольку молодое поколение покупателей кажется менее заинтересованным. Mustang Mach-E частично привлек к себе всеобщее внимание. Тем не менее, есть еще одна возможная причина, по которой продажи Mustang снизились: падение мощности 5,0-литрового двигателя Coyote V8 на 10 лошадиных сил, установленного в Mustang GT и Mach 1.

В беседе с Muscle Cars & Trucks менеджер по маркетингу Mustang Джим Оуэнс объяснил, почему мощность атмосферного V8 упала: правила C02. «Как для Mach 1, так и для GT у нас были новые требования к уровню III, и для этого нам нужно было немного снизить мощность и крутящий момент», — сказал он. «Вы не хотите терять лошадиные силы, но мы должны соответствовать требованиям, чтобы продавать… вы не почувствуете разницы в производительности, если вы не водитель 10/10».

Есть вещи, которые просто неизбежны. Однако есть некоторые решения, которые Ford может предложить клиентам.

«Я знаю, что Ford Performance всегда смотрит на различные типы калибровок, которые мы продаем на вторичном рынке… у нас есть пакеты производительности, которые одобрены законом, легальны в 50 штатах и одобрены CARB, которые могут привести вас туда… Я уверен, что FPP инженеры работают над этой текущей версией».

До снижения мощности V8 предлагал 480 л.с. в Mach 1 и 460 л.с. в GT. Большинство владельцев вряд ли заметят существенную разницу, если вообще заметят. Однако мы не можем сказать то же самое о европейских покупателях Mach 1. Из-за более строгих норм выбросов на этом континенте Ford был вынужден еще больше сократить объемы производства. Теперь мощность составляет 453 л.с.

Между тем, Mustang 2024 года, как сообщается, сохранит V8, но будет включать в себя электродвигатель, чтобы помочь как в мощности, так и в экономии топлива. Первый в мире гибрид Mustang, похоже, уже готов. Это неплохо и, надеемся, поможет привлечь новое поколение покупателей.