Кевин Магнуссен возвращается в команду Haas F1, чтобы заменить Никиту Мазепина

Haas снова будет соревноваться с двумя талантливыми гонщиками.

У команды Haas F1 было несколько тяжелых недель, но теперь у нас наконец есть хорошие новости. Было много предположений о том, кто заменит Никиту Мазепина, но теперь Haas подтвердил, что Кевин Магнуссен вернется в команду.

Команда Haas теперь состоит из Мика Шумахера и Магнуссена. После запуска без спонсорских наклеек во время первого сеанса тестирования на этой неделе он даже представил свою окончательную окраску.

Первый контракт Магнуссена с Haas истек в декабре 2020 года. В то время решение команды Haas F1 казалось совершенно нелепым, учитывая выступление Магнуссена. Он является постоянным соперником в центре поля и даже занял пятое место за рулем Haas. На сегодняшний день лучшим результатом в его карьере является девятое место в чемпионате пилотов 2018 года.

Почему Haas дал ему пинка? В то время в этом не было особого смысла, но затем Haas объявила о своем новом спонсоре, которым оказался «Уралкалий». Однако спонсорство «Уралкалия» было комплексным. «Уралкалий» — российский экспортер удобрений, принадлежащий «Уралхиму». Дмитрий Мазепин владеет «Уралхимом». Вы, наверное, видите, к чему это ведет.

Магнуссен уступил свое место Никите Мазепину. А учитывая, что Мазепин занял 21-е место из 20 гонщиков в 2021 году, у него нет такого таланта, как у Магнуссена.

Из-за санкций Haas пришлось отказаться от поддержки «Уралкалия», таким образом руководитель команды Гюнтер Штайнер избавился от Мазепина.

Многие до сих пор считают, что Мазепин лишился своего места, потому что он русский. Это не правда. FIA не запрещала российским или белорусским гонщикам участвовать в этом виде спорта, но Гран-при России отменили.

В любом случае, вернемся к хорошим новостям. Магнуссен — ветеран спорта. На его счету 119 стартов в карьере в Формуле-1, и в свой дебютный год в 2014 году он финишировал на подиуме. До прихода в Haas в 2017 году он был оплачиваемым пилотом McLaren и Renault.

После своего ухода он продолжал заниматься другими гоночными формулами. Он участвовал в гонках Chip Ganassi Racing в чемпионате IMSA SportsCar. Он также участвовал в гонках в Ле-Мане на Oreca 07, в котором используется версия 3,5-литрового двигателя Acura NSX. Магнуссен объединился со своим отцом, и они заняли 29-е место в общем зачете. Это хороший результат для Ле-Мана.

«Кевин был ключевым компонентом наших предыдущих успехов — не в последнюю очередь, когда мы оба добились лучших результатов в Формуле 1 в 2018 году. В прошлом году он продолжал показывать, что он элитный гонщик, добавляя победы и подиумы в свое резюме. Присутствие ветерана как в гараже, так и в инженерной комнате, станет для нас надежным ориентиром в продолжающейся разработке VF-22», — сказал Гюнтер Штайнер.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•