Neta NEV из Hozon Auto прекращает производство в Чжэцзяне и сокращает зарплаты из-за снижения продаж в Китае
Генеральный директор бренда Чжан Ен перестал обновлять свои блоги на Weibo и TikTok.
Компания Neta была основана в 2018 году компанией Hozon Auto как основной производитель электромобилей. Она выпускала доступные по цене модели, такие как Neta V. Эта стратегия позволила Neta в 2022 году превзойти других автопроизводителей, таких как Li Auto, Nio и Xpeng, с годовым объёмом производства более 150 000 автомобилей.
Однако затем компания решила выйти на более высокий уровень рынка и выпустила технически продвинутые модели с повышенной ценой. Сейчас в её модельном ряду шесть автомобилей: Neta Aya (Neta V II), Neta X, Neta GT, Neta L, Neta S и Neta S Hunting.
В настоящее время бренд столкнулся со снижением продаж в Китае, поэтому было принято решение прекратить производство на заводе в Чжэцзяне и сократить зарплаты сотрудникам.
Однако Neta столкнулась с трудностями в повышении уровня продаж
С января по сентябрь 2024 года объём продаж на китайском рынке постоянно снижался, составив менее 30% от годового показателя — всего 53 853 реализованных устройства. Сейчас производитель NEV не предоставил информацию об объёме продаж за октябрь, хотя раньше сообщал результаты предыдущего месяца в первых числах следующего.
По информации от отраслевых экспертов, в октябре компания Neta поставила около 4500 единиц продукции, что на 40% меньше по сравнению с прошлым годом.
Такой результат обусловлен несколькими факторами. Во-первых, у компании Neta возникли проблемы с поставками охотничьего фургона Neta. На это указывают многочисленные комментарии покупателей к генеральному директору Neta Чжан Юн на Weibo. Согласно китайским источникам, Neta не смогла обеспечить комплектацию S Hunting на уровне Pro из-за отсутствия дополнительного оборудования. Низкие показатели продаж наблюдаются и у других моделей Neta.
Китайское издание DoNews сообщило, что завод Neta в Тунсяне (провинция Чжэцзян) остановил производство на полмесяца. Это основное производственное предприятие марки, планируемый объём производства которого составляет 200 000 единиц. Здесь в основном выпускались кроссоверы Neta L.
В этом году Neta, как сообщается, сократила зарплаты своим сотрудникам
По словам некоторых работников компании, в октябре Neta не выплатила зарплату за предыдущий месяц вовремя из-за задолженности перед поставщиками. При этом зарплаты топ-менеджеров Neta были сокращены на 30%.
В официальном ответе от 31 октября Neta сообщила о запуске программы поощрения всего персонала за счёт акций. 5% ценных бумаг будет выделено в качестве бонуса для сотрудников. Также был объявлен новый тарифный план.
Стоит отметить, что генеральный директор Neta Чжан Ен не появлялся в социальных сетях с 14 октября. Его аккаунты на Weibo и TikTok не обновлялись уже 20 дней.
С 2021 по 2023 год чистые убытки материнской компании Neta Hozon Auto в Китае росли каждый год: они составили 4,84 млрд юаней (66 млрд рублей), 6,67 млрд юаней (90 млрд рублей) и 6,87 млрд юаней (93 млрд рублей). Резерв наличности составил 2,83 млрд юаней (38 млрд рублей).
В июне этого года Hozon Auto подала заявку на листинг на Гонконгской фондовой бирже и получила официальный биржевой код Гонконга. Однако ранее из строя вышел двигатель WM (Weltmeister), который тоже получил заводской код HK.
Neta столкнулась с проблемой снижения продаж в Китае. Однако компания может улучшить своё положение за счёт зарубежных рынков. Neta уже вышла на несколько рынков в Центральной Азии, Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и Южной Африке. Она также планирует выйти на рынки Европы, хотя тарифы ЕС могут повлиять на эти планы.
У автопроизводителя есть зарубежный завод в Таиланде, который начал работу в ноябре 2023 года. Мы надеемся, что Neta сможет преодолеть трудные времена, поскольку она предлагает интересные продукты, например, кроссовер Neta L с натрийсодержащей батареей Freevoy от CATL.
