8 декабря совместное предприятие GAC и Toyota объявило, что первый электрический внедорожник bZ3X из серии force pure официально открыт для онлайн-заказов
Клиенты могут оформить заказ вслепую, выбрав одну из трёх комплектаций: 430 Air+, 520 Pro+ или 620 Max.
Предпродажный ценовой диапазон составляет от 100 000 до 200 000 юаней (от 1,39 до 2,77 млн рублей). Официальный запуск модели состоится в марте следующего года. Внесённая предоплата в размере 2000 юаней (около 27 000 рублей) даёт право на приоритетную доставку.
Дизайн Toyota bZ3X от GAC выполнен в стиле «чисто электрической эстетики»: раздельные фары, скрытые дверные ручки, панорамный люк на крыше размером 1,14 дюйма, тонированные боковые зеркала, боковые юбки и колёсные арки. Дневные ходовые огни представляют собой тонкую кристаллическую световую полосу из 112 светодиодов, а также восемь световых сигналов для запуска, выключения, зарядки и определения местоположения автомобиля.
В правой нижней части задней двери расположен логотип «BEV»
Покупателям предлагается выбрать один из семи цветов: небесно-белый, белоснежный, серый, как далёкие горы, серебристый, как яркая луна, чёрный, небесно-розовый и кибер-золотой.
Автомобиль оснащён 18- или 19-дюймовыми колёсными дисками.
GAC-Toyota bZ3X имеет следующие габариты: 4600 / 1875 / 1645 мм. Колёсная база составляет 2765 мм, а снаряжённая масса автомобиля, по заявлению китайской компании MIIT, — 1690 кг.
Одна из главных особенностей bZ3X — усовершенствованная система помощи при вождении Momenta 5.0 (ADAS). Она основана на чипе Nvidia DRIVE AGX Orin X и использует 27 датчиков, включая 11 камер высокой чёткости, 12 ультразвуковых радаров, 3 радара миллиметрового диапазона и лидар. Карты высокой чёткости не используются/
Система поддерживает более 25 функций ADAS, среди которых:
- контроль ограничения скорости;
- светофорный контроль;
- удалённая парковка;
- мониторинг слепых зон.
В GAC-Toyota bZ3X установлен электродвигатель TZ175XSAY501 производства Guangzhou Nidec Auto Drive System Co., Ltd. Его максимальная мощность — 150 кВт (201 л. с.). Он работает в паре с литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью 50,03 кВт⋅ч. По данным китайского MIIT, полного заряда хватит на 430 километров пути при соблюдении условий CLTC. Вес аккумулятора составляет 377,4 кг. Есть две другие версии батареи, которые позволят проехать 520 и 620 километров, судя по названиям комплектаций.
Чтобы восполнить заряд с 30% до 80%, понадобится 24 минуты.
krugovogo_obzora_360°_02.jpg)
