Больше никаких "корветов"? Новые тарифы поднимут цены на импортируемые из США автомобили до рекордно высокого уровня в Китае

Вчера правительство Китая сообщило о решении ввести дополнительный налог в размере 34% на импорт всех товаров из Америки, в том числе транспортных средств

Это ответная мера на недавнее изменение тарифной политики, инициированное администрацией Трампа.

Эта мера вступит в силу 10 апреля и значительно увеличит стоимость американских спортивных автомобилей, таких как Corvette C8 и новый Mustang с 5,0-литровым двигателем. Ожидается, что общая налоговая ставка на Corvette C8 Z06 достигнет 200%, что повысит его цену в Китае до более чем 18,93 млн рублей — и это без учёта прибыли дилерского центра.

Ранее налог уже был повышен: в феврале китайское правительство ввело дополнительный 10%-ный тариф на все американские автомобили с двигателями объёмом более 2,5 литров. Налог на добавленную стоимость также распространяется на немецкие модели класса люкс, произведённые в США, включая BMW X6, X7 и Mercedes-Benz GLS-класса, которые являются одними из самых продаваемых на китайском рынке роскошных внедорожников. В 2024 году в Китае было продано 13 985 единиц Mercedes-Benz GLS, и эта модель заняла второе место по объёму продаж, а BMW X7 разошлась тиражом в 7 331 экземпляр, заняв третье место.

Mercedes GLS

Новый тариф также существенно отразился на цене Ford F-150, однако продажи этой модели в Китае уже демонстрировали тенденцию к снижению. В 2023 году было продано 4954 единицы, а в 2024 году — всего 2227 единиц, что на 50% меньше по сравнению с предыдущим годом. Это снижение обусловлено не только ростом цен, но и увеличением популярности китайских моделей внедорожников класса люкс, таких как Yangwang U8 от BYD и Shanhai Pao от GWM (известных на мировом рынке как GWM Cannon Alpha). Эти модели набирают популярность среди отечественных потребителей.

Yangwang U8

Новый налог на импорт в размере 34% окажет значительное влияние на бизнес импортных дилеров в порту Тяньцзинь — крупнейшем центре торговли импортируемыми автомобилями класса люкс в Китае. В 2019 году через Тяньцзинь было импортировано 150 000 автомобилей. Однако с появлением отечественных брендов класса люкс, таких как Yangwang, продажи резко сократились и составили около 39 300 единиц в 2023 году. Последние тарифы, вероятно, нанесут ещё один серьёзный удар по и без того сложному рынку.