В 2026 году Huawei расширяет экосистему зарядных систем мощностью 1,5 тыс. кВт с поддержкой разных уровней мощности
Зарядные системы Huawei: от новинки к масштабному развёртыванию
Как сообщает Carnewschina, мегаваттная зарядная система Huawei мощностью 1,5 тыс. кВт была впервые представлена в 2025 году как высокомощное решение для сценариев электрификации с интенсивным использованием техники.
Согласно данным Bcar, система:
- поддерживает пиковую мощность до 1,5 тыс. кВт и силу тока до 2,4 тыс. А;
- позволяет зарядить аккумулятор ёмкостью около 300 кВт·ч примерно за 15 минут (при соблюдении определённых условий эксплуатации).
В 2026 году компания сфокусировалась не на презентации технологии, а на её масштабном внедрении и интеграции в инфраструктуру.
Пекинское автошоу: переход от продукта к комплексной системе
На Пекинском автошоу 2026 года подразделение Huawei Digital Energy представило свою зарядную систему как комплексное решение (а не отдельный продукт). Были подчёркнуты следующие преимущества:
Совместимость с китайскими стандартами зарядки «2015+».
Широкий ассортимент терминалов, в том числе:
- системы с естественным охлаждением на 400 А;
- устройства с жидкостным охлаждением на 800 А;
- конфигурации повышенной мощности (свыше 1 тыс. А);
- зарядное оборудование мощностью до 1 тыс. кВт и 1,44 тыс. кВт.
Интеграция солнечной энергетики, накопителей и зарядки. Архитектура объединяет фотоэлектрические генераторы, системы накопления энергии и зарядную инфраструктуру. Это позволяет:
- снизить нагрузку в пиковые периоды;
- обеспечить более стабильную работу станций;
- повысить эффективность использования энергосети;
- гибко развёртывать инфраструктуру в разных условиях.
Для легковых электромобилей Huawei представила модернизированные терминалы сверхбыстрой зарядки с выходной силой тока до 800 А. Для логистических хабов и зон с высокой интенсивностью зарядки (например, на магистралях с большой нагрузкой) подойдут системы мощностью 1 тыс. кВт и выше.
Архитектура системы и буферизация энергии
Ключевые особенности 1,5 тысячекиловаттной зарядной системы:
Жидкостное охлаждение зарядных пистолетов, кабелей и силовой электроники.
Модуль накопления энергии постоянного тока ёмкостью 215 кВт·ч. Он обеспечивает высокую выходную мощность даже при ограниченных возможностях электросети.
Благодаря модулю накопление энергии отделяет спрос на зарядку от прямого энергоснабжения из сети. Это ускоряет развёртывание станций в регионах со слаборазвитой электроинфраструктурой.
Конкуренция на рынке быстрой зарядки для легковых электромобилей
Подход Huawei, ориентированный на инфраструктуру, отличается от стратегий других китайских игроков:
- BYD Flash Charging 2.0 сочетает высокопроизводительную химию аккумуляторов с пиковой мощностью зарядки до 1,5 тыс. кВт. В определённых условиях система заряжает аккумулятор с 10 % до 70 % примерно за 5 минут.
- CATL Shenxing делает ставку на инновации на уровне аккумуляторов. Производитель заявляет, что при использовании совместимой зарядной инфраструктуры полная зарядка занимает около 6 минут.
Huawei в свою очередь уделяет приоритетное внимание:
- масштабируемости инфраструктуры;
- совместимости с разными моделями электромобилей;
- буферизации энергосети — вместо интеграции на уровне аккумуляторов.
Тенденции отрасли
Развитие зарядных систем мегаваттного уровня идёт параллельно с совершенствованием химии аккумуляторов. При этом:
- производители легковых электромобилей стремятся сократить время зарядки до менее чем 10 минут;
- поставщики инфраструктуры фокусируются на:
- стабильности энергосети;
- скорости развёртывания;
- применении решений в разных сценариях.
Позиционирование Huawei в 2026 году отражает переход от демонстрации технологии к масштабному развёртыванию сети.
Контекст: данные по рынку
По данным China EV DataTracker, в первом квартале 2026 года объём установок аккумуляторов для электромобилей в Китае достиг 124,8 ГВт·ч, что на 4,2 % меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Распределение по типам химии аккумуляторов:
- LFP (литий железо фосфатные) — 99,1 ГВт·ч (79,4 % рынка);
- NMC (тройные литий ионные с никелем, марганцем и кобальтом) — 25,8 ГВт·ч (20,7 % рынка).
Эти цифры подтверждают доминирование LFP аккумуляторов в сегменте быстрой зарядки и массового производства электромобилей.
