Компания Xiaomi Auto открыла европейский центр исследований и разработок (R&D) в Мюнхене (Германия)
Это шаг на пути к запуску новых продуктов и выходу на европейский рынок в 2027 году. Об этом сообщает источник Carnewschina.
Ключевые сотрудники центра
В центре работает около 50 человек. Его возглавляет Рудольф Диттрих (ранее участвовал в разработке гоночного автомобиля BMW M4 GT3). Отдел динамики автомобиля возглавляет Клаус Дитер Гролл — ещё один специалист из BMW. В его портфолио — работа над несколькими моделями бренда, включая 3 Series, 4 Series, Z4, X5, X6 и X7.
Среди других ключевых сотрудников центра:
| Имя | Должность | Предыдущий опыт / ключевые проекты |
| Рудольф Диттрих | Генеральный менеджер европейского центра R&D | BMW M4 GT3 |
| Кай Лангер | Руководитель отдела пользовательского опыта | BMW i8 |
| Клаус Дитер Гролл | Руководитель отдела динамики автомобиля | BMW iX3 |
| Душан Сарач | Руководитель отдела разработки автомобиля в целом | Rolls Royce Cullinan |
| Жан Артур Мадлен | Руководитель дизайнерского отдела европейского центра R&D | Концепт суперкара Mercedes Benz Vision GT |
| Фабиан Шмёльц Обермайер | Руководитель отдела внешнего дизайна | Porsche 992 GT3 RS, Lamborghini Temerario |
| Жюльен Кюэф | Руководитель отдела внутреннего дизайна | Mercedes Benz |
| Хуберт Хюгле | Руководитель отдела разработки аппаратного обеспечения | Гоночные автомобили AMG |
| Симон Шмитт | Руководитель отдела гидродинамики | Гоночные автомобили BMW |
| Лю Чэнцин | Руководитель операционного отдела | Длиннобазная версия BMW 5 Series |
| Якоб Лукош | Руководитель отдела CMF дизайна | GAGGENAU |
Цели и задачи центра
О запуске центра сообщил Лэй Цзюнь, генеральный директор компании, на Пекинском автосалоне в пятницу. Основные направления работы:
- высокопроизводительные автомобили;
- премиальный дизайн;
- динамика автомобиля;
- передовые автомобильные технологии.
Перспективные модели
Первая модель Xiaomi, в разработке которой примет активное участие европейская команда, — YU7 GT. Это высокопроизводительная версия внедорожника YU7. Её планируют представить в конце мая.
Xiaomi пока не раскрыла полные технические характеристики YU7 GT, но позиционирует модель как часть стратегии по выходу на рынок высокопроизводительных и премиальных электромобилей.
Текущие результаты и планы
Сейчас Xiaomi продаёт три модели:
- седан SU7;
- высокопроизводительный автомобиль SU7 Ultra;
- внедорожник YU7.
В марте компания выпустила обновлённую версию своего первого автомобиля — SU7. На Пекинском автосалоне Xiaomi сообщила, что:
- поставила 26 000 единиц обновлённой серии SU7;
- получила 60 000 подтверждённых заказов (по состоянию на 23 апреля).
В 2025 году компания поставила более 400 000 автомобилей на китайском рынке. Цель на 2026 год — достичь отметки в 550 000 автомобилей.
Международные амбиции
Открытие центра в Мюнхене подчёркивает масштабные планы Xiaomi на международном уровне. Лэй Цзюнь заявил, что компания начнёт глобальную экспансию в 2027 году, а первым зарубежным рынком станет Европа. Предполагается, что первой страной для выхода Xiaomi на европейский рынок электромобилей станет Германия.
Компания активно укрепляет своё автомобильное подразделение, привлекая опытных специалистов из известных автопроизводителей и компаний, занимающихся электромобилями. В начале года Xiaomi наняла:
- Кун Яньшуана (бывший руководитель отдела продаж Tesla в Китае) — для работы над продажами;
- Сун Гана (бывший руководитель производства на шанхайском гигафабрике Tesla) — в качестве специалиста по производству.
Тенденции рынка
Открытие европейского центра R&D даёт Xiaomi доступ к инженерным кадрам из компаний, с которыми ей, скорее всего, придётся конкурировать — особенно в сегменте премиальных электромобилей.
Китайские автопроизводители всё активнее осваивают традиционные рынки BMW, Mercedes Benz, Porsche и Audi — не только в Китае, но и в Европе.
