Toyota сотрудничает с CATL в производстве аккумуляторов в Индонезии, экспорт начнется позже в этом году

Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) заключила партнёрское соглашение с китайским производителем аккумуляторов CATL о налаживании производства батарей в Индонезии, сообщают местные СМИ

Аккумуляторы будут использоваться в гибридных автомобилях Toyota — как для внутреннего рынка, так и для экспорта. Об этом сообщает Carnewschina.

Ключевые детали проекта

Экспорт продукции запланирован на вторую половину 2026 года. По информации TMMIN, за рубеж будут поставляться как готовые аккумуляторные блоки, так и компоненты батарей.

Проект реализуется в рамках инвестиций TMMIN в размере 1,3 трлн рупий (5,7 млрд рублей). Он предусматривает локализацию производства аккумуляторов — от сырья до готовой продукции.

Планы по локализации производства

Директор президент TMMIN Нанди Джульянто подтвердил, что элементы и модули аккумуляторов, которые сейчас импортируются, в будущем будут производиться на месте.

На заводе TMMIN в Караванге уже действует линия по сборке аккумуляторных блоков для следующих моделей гибридных автомобилей Toyota:

• Toyota Kijang Innova Zenix HEV;
• Veloz HEV;
• Yaris Cross HEV.

Нанди Джульянто отметил: «Благодаря стратегическому сотрудничеству с CATL в Индонезии мы стремимся расширить производственные мощности — перейти от сборки аккумуляторных блоков к полному циклу изготовления элементов и модулей батарей».

Рост доли локальных компонентов

По данным издания Mobil123, проект позволит существенно повысить долю отечественных компонентов в аккумуляторах Toyota.

Как сообщил Нанди Джульянто (по информации издания Rockomotif), доля локальных компонентов может вырасти с примерно 8 % (на этапе сборки) до 80 % после запуска местного производства элементов и модулей.

Роль Индонезии в цепочке поставок Toyota

План экспорта усилит позиции Индонезии в региональной цепочке поставок Toyota для электрификации транспорта. Программа будет поддерживать как местную автомобильную промышленность, так и зарубежные рынки.

Проект соответствует многовекторной стратегии Toyota, которая включает развитие следующих направлений:

• гибридных электромобилей (HEV);
• подключаемых гибридов (PHEV);
• аккумуляторных электромобилей (BEV);
• автомобилей на топливных элементах (FCEV);
• транспортных средств с гибким выбором топлива (на смесях с биоэтанолом).

Рост рынка HEV в Индонезии

В 2025 году рынок HEV (мягких гибридов, или, по терминологии Toyota, «электрифицированных автомобилей») в Индонезии продолжил расти.

По данным GAIKINDO:

• продажи «электрифицированных автомобилей» в 2025 году достигли 177 367 единиц — на 71 % больше по сравнению с 2024 годом (103 452 единицы);
• объём производства «электрифицированных автомобилей» в Индонезии в 2025 году составил 127 420 единиц, из них 97 462 единицы (около 76,5 %) пришлось на гибридные автомобили.

Деятельность CATL в Индонезии

Китайский производитель аккумуляторов уже реализует крупный проект в Индонезии. В июне 2025 года CATL начал строительство завода по производству батарей в Караванге (Западная Ява) в рамках совместного предприятия с Indonesia Battery Corp и PT Aneka Tambang.

Основные параметры проекта:

• планируемая годовая мощность — 15 ГВт·ч;
• в рамках более широкого плана также предусмотрены: разработка никелевых рудников, строительство металлургических заводов и фабрики прекурсоров для батарей.

Позиции CATL на мировом рынке

CATL — крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей. По данным Китайского альянса инноваций в области автомобильных аккумуляторов (CABIA), в первом квартале 2026 года компания:

• заняла 48,3 % китайского рынка;
• установила аккумуляторы общей ёмкостью 59,52 ГВт·ч.