Виброизоляция колесных арок и подкрылков Вольво ХС90 2
Шведский концерн Volvo всегда ассоциировался с эталонной безопасностью, скандинавским минимализмом и семейным уютом. Роскошный Volvo XC90 второго поколения в строгом черном цвете — яркое тому подтверждение. Cолидный кроссовер выглядит безупречно и дарит чувство абсолютной защищенности.
Дооснащение Volvo XC90 II: шумоизоляция арок и локеров под ключ
Однако есть один нюанс, о котором не пишут в рекламных буклетах. Знаменитая модульная платформа SPA, являющаяся технологической гордостью бренда, увы, не может похвастаться качественной заводской шумоизоляцией. Даже на флагмане концерна – Вольво ХС90 – уровень акустического комфорта вызывает откровенное недоумение и разочарование у владельцев.
Гул от шершавого асфальта, отчетливый шелест шипованной резины, барабанная дробь камней и песка по аркам, шум воды в дождь — все это беспрепятственно проникает в салон, разрушая ауру премиального автомобиля. Хозяин этого черного XC90 устал мириться с акустическим дискомфортом и приехал в Топ Тюнинг Москва за бескомпромиссным решением.
Почему именно колесные арки?
Колесные арки — главный проводник структурных и аэродинамических шумов в салон любого кроссовера. Огромные колеса, широкая резина и тонкий металл кузова создают идеальные условия для резонанса. Металл арок Volvo XC90 II работает как мембрана огромного динамика, транслируя вибрации от подвески прямо к ногам водителя и пассажиров.
Для устранению проблемы мастера Топ Тюнинг применяют технологию наружной шумоизоляции арок и локеров (подкрылков) профессиональными материалами ComfotrMat.
Монтаж шумоизоляции для Volvo XC90 2 – как это делают в Топ Тюнинг Москва
Работа с наружной частью автомобиля требует особой тщательности. Агрессивная среда (влага, реагенты, грязь) не прощает ошибок в монтаже.
1. Подготовка и хирургическая чистота
Кроссовер поднимается на домкратах, колеса и аккуратно демонтируются заводские подкрылки (локеры). Перед нами предстает голый металл арок. Далее следует важнейший этап — очистка. Мы тщательно отмываем металл от многолетней грязи, песка и антикора, после чего обезжириваем поверхность специальными составами. Материал должен лечь на идеально чистую и сухую поверхность — только так гарантируется 100% адгезия (прилипание) на долгие годы.
2. Виброизоляция кузова ComfotrMat Dark Cobra: Гасим резонанс
На чистый металл колесных арок мы наносим премиальный вибродемпфер на мастичной основе. Этот материал обладает высоким коэффициентом механических потерь (КМП) и не боится влаги.
3. Звукоизоляция подкрылков ComfortMat Locker: Блокируем шум Параллельно второй мастер работает со снятыми подкрылками. Заводские пластиковые локеры Volvo XC90 также проходят этап мойки и обезжиривания. На них монтируется второй слой — специализированный влагостойкий звукопоглотитель (акустическая мембрана). Этот слой работает как ловушка для средних и высоких частот. Именно он гасит звук летящего гравия, пескоструя и брызг воды. Материал имеет закрытоячеистую структуру, поэтому он не впитывает воду и не гниет.
4. Идеальная сборка После нанесения всех слоев специалисты Топ Тюнинг приступают к сборке. Локеры возвращаются на свои места. Несмотря на увеличившуюся толщину подкрылка, благодаря опыту наших мастеров все встает строго по заводским зазорам.
Итог: Возвращение шведского комфорта
После комплексной шумоизоляции четырех колесных арок в Топ Тюнинг Москва, этот черный Volvo XC90 наконец-то обрел повадки истинного премиум-класса.
- Назойливый гул от резины на трассовых скоростях снизился в разы;
- Проезд по лужам и гравийным участкам больше не сопровождается звонким грохотом в салоне;
- Попутным бонусом стала антикоррозийная защита металла арок (вибродемпфер перекрывает доступ кислорода и влаги к кузову);
- Штатная акустическая система зазвучала чище и глубже, так как ей больше не нужно перекрикивать дорогу.
